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北方網消息：南京路位於本市市區的中心部位，東西走向，是城市內環線的組成部分，作爲本市城市形象的標誌性窗口地區，定性爲生活性景觀道路。規劃南京路西起南開三馬路，東至小南京路，全長4750米。據天津城建設計院吳忠慶總建築師介紹，南京路的規劃突出了“經濟、適用、美觀”，創造南京路的自然和人文環境，和城市“迎客廳”的空間場所；通過“新、洋、實、精”展現了人們心目中的天津第一路，體現國際大都市氣息的一條嶄新風景線。
據道路設計工程師謝雪介紹，由於南京路、曲阜道作爲城市主幹道，內環線重要的組成部分，承接了大量的過境交通，同時周邊地區土地利用性質決定了南京路、曲阜道成爲生活性的主幹道。由於路網存在結構性缺陷，周邊地區缺少平行於南京路的東西向主幹道，缺少跨越海河的橋樑，加之南京路沿線分佈有許多大型商業中心和學校、賓館等，車輛行人出行密集，快速、慢速、常速的各種交通混合在同一通道中運行，形成機非矛盾突出，交通壓力過大。改造後的南京路的道路斷面採用三塊板道路斷面佈局，中央的28米寬的一塊板設置爲雙向8車道的機動車道，機動車道最外側爲公交專用道。機動車道兩側佈置2米寬的分隔帶，將現狀的行道樹置於其中，增加景觀效果；分隔帶外各設4米寬的機非混合道，主要供非機動車行駛，周邊單位出入的車輛也可通過該道過渡進入機動車道，減少周邊機動車出行對快速交通的干擾。5米寬的人行道面採用新型環保花磚，具有美觀防滑的作用。
改造中將原有海光寺環島的直徑從20米增加至30米，真正形成車輛環行；取消原有成都道位置上的環島，將位於曲阜道上的環島平移，使其靠近14路終點站，增加車輛行駛的寬度。
在滿足此次改造的基礎上，設計師還針對南京路的區域交通、停車及過街交通設施等方面做出了遠期規劃。據瞭解，爲分擔南京路的交通壓力，設想利用海河上正在建設的保定橋、蚌埠橋開通南京路、曲阜道兩側新的通道，分流這條路上部分機動車和非機動車；利用部分四平道、西寧道、潼關道、長沙路等形成非機動車走廊，緩解商業區的機非混行矛盾；打通大沽南路、曲阜道至南京路段，簡化南京路和曲阜道交口的行車流向；增加過街天橋，在海光寺、衛津路至鞍山道間、營口道附近等處建設新的過街通道。建設新的停車場樓，清除佔用人行道上的機動車。
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