大沽橋成海河新景觀

　　昨日，中央電視臺《新聞聯播》頭條在『落實科學發展觀———東部新跨越』專欄播出新聞綜述《天津：循環求發展節約出效益》，文章說，天津把循環經濟作為建設節約型社會的至關重要的突破點。

　　資源匱乏一直是天津經濟發展的一個軟肋。建設節約型社會成為至關重要的突破點。於是，一個個循環經濟圈正加速轉動起來。

　　記者現場：我現在是在剛剛建成投產的皇冠轎車的生產車間。在這裡，車體焊接生產過程中產生的廢鋼都會被回收利用，這樣每年可為企業揀回近千萬元，相當於幾十輛整車。

　　這家模具廠，吃進去的雖然是邊角廢料，經過特殊的熔煉後，吐出來的卻是鋼錠，再制造出汽車模具重新提供給汽車生產線。

　　人們把這種專門『吃乾榨盡』廢料的企業，稱作『補鏈企業』，它們的存在，使天津經濟技術開發區內以整車制造為龍頭、70多家配套企業資源共生的汽車產業鏈，形成一個閉合的循環。

　　天津經濟技術開發區區管委會主任李勇：企業和上一個生產環節的產品以及它們的一些廢棄物，充分轉變為下一個生產環節和一些企業的原材料，使得整個原材料形成循環生產的一種局面。

　　循環生產模式：循環流動『資源——產品——廢棄物——再生資源』

　　天津已有300多家企業成為循環經濟產業鏈的成員。

　　廢鋼不僅可以變鋼錠，連垃圾也有了新的去處——發電。天津泰達環保有限公司每年可以處理垃圾40萬噸，年上網電量達1.2億度。這些發電量相當於每年節約優質煤4.8萬噸。

　　塘沽區的紫雲公園，過去是數座10多米高的『鋼渣山、鹼渣山、粉煤灰山』，經過5年的移渣治渣工程，『三座大山』現在成了世界上最大的利用工業廢料建設的環保公園。

　　環境的改善源於思路的更新。在天津開發區裡，衛紅梅是最早一批研究循環經濟的專業人士。她對記者說，自己其實有兩重身份：她既是開發區環保局裡的總工程師，又是循環經濟的『推銷員』。這個推銷工作並不容易，兩年前，當她和園區的專家為企業精心設計出一條條循環經濟鏈時，沒想到，企業並不買帳：有的不願意暴露自己環保方面的問題，有的則覺得經濟上不合算。

　　天津經濟技術開發區環保局總工程師衛紅梅：我們就實施了一個叫做環境工程這樣的細胞工程，組織企業開展『最小化俱樂部』的活動。

　　突破點就在這個『廢物最小化俱樂部』中。衛紅梅與來自歐盟的專家一道，為企業免費度身定制，如何花最少的錢、將企業產生的廢棄物減到最少的『無廢藥方』。

　　同時，開發區還連續出臺了兩份關於『節水』的文件，從經濟手段上鼓勵企業自覺參與到循環經濟中去。現在，衛紅梅的『推銷』工作越做越順暢了。

　　天津開發區四千多家企業，企業生產過程中的14類廢棄物可以在全國惟一的工業固體廢物交換網上進行買賣。

　　最新統計顯示，天津每生產1萬元的產值，消耗新鮮水8噸，全國的平均水平是55到75噸，而世界最先進的水平是7到8噸。

　　天津工業總產值連續10年增幅達到17%的同時，萬元GDP的能耗卻逐年下降5%以上。

　　天津市經委副主任李朝興：我們重點在一高一低、一昇一降上做文章，高就是高水平，低就是低成本，昇我們主要保持發展速度及我們的經濟效益，降要使我們的能耗下降，環境污染排放下降。

　　韓啟祥是天津市統計局的局長，這段時間他緊鑼密鼓地乾著一件以前從沒有乾過的事——在GDP的增長中清點出環境和資源所帶來的損失，建立綠色GDP核算體系。

　　今天，天津開發區企業產生的廢料被加工成30噸化肥，無償提供給周邊的農民。

　　今天，天津雙港發電廠二期開工，天津一半的生活垃圾將被用於發電。

　　今天，天津市綠色GDP核算的十項調查全面啟動，天津市成為我國第一批綠色GDP試點省市之一。