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北方網專稿(記者劉雁軍)：記者從有關方面獲悉，今年9月底，天津國際貿易與航運服務中心、天津電子口岸建設將完成，同步亮相濱海新區。在此基礎上，濱海新區將建設一個航運企業聚集、配套服務完善的國際貿易與航運服務區。“中心”、電子口岸和航運服務區三者將成爲促進和實現天津口岸與腹地兄弟口岸跨區域口岸合作的有利載體。
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| 國際貿易與航運服務區效果圖 |
百萬平方米規劃航運服務區
天津國際貿易與航運服務區位於天津港北港地區域，東至躍進路，南至京津塘高速公路延長線，西至海濱大道，北至規劃路，東西長900米，南北寬700米，規劃總佔地面積約88萬平方米，遠期規劃約100萬平萬米。
服務區毗鄰天津經濟技術開發區和天津港保稅區，西側集中分佈有天津開發區外商投資服務中心、濱海金融街、泰達足球場、國際會展中心等商貿服務中心區；南側與天津港保稅區天保大酒店、國際商務中心等商務服務中心區相鄰；東側爲大型現代化集裝箱碼頭作業區；北側爲建設中的天津港國際集裝箱物流中心。服務區一期規劃主要由天津國際貿易與航運服務中心大樓和周圍十幾棟近百米的高層建築構成，這些建築均是商務和商住大樓，預計2007年完工。
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| 天津國際貿易與航運服務中心大樓效果圖 |
核心建築具備六大服務功能
作爲天津國際貿易與航運服務區的核心建築，天津國際貿易與航運服務中心大樓具有國際貿易、政府服務、市場運營、信息集散、社會監督和人才交流六大功能。該中心可集中並直接爲貨物進出口和船舶、人員出入境提供通關服務，是企業進行國際貿易、航運交易等市場經營活動的載體。通過政府聯合辦公和企業聚集經營，提供“集中、便捷、經濟、高效”的“一站式”、“一條龍”通關業務審批及國際貿易與航運服務。
該中心佔地1.2萬平方米，建築面積6萬平方米，總投資逾4億元，預計今年9月底竣工並投入使用。該中心設有報關大廳、報檢大廳、船舶聯檢廳、船員出入境檢查廳、電子口岸聯審廳、工商稅務廳、金融結算廳、效能監督投訴中心、司法服務中心、人才交流中心、企業經營交易區、天津電子口岸和公共配套服務區。進駐政府部門14家，共設政府服務窗口270餘個，爲企業租駐提供了1.1萬平方米的經營交易場所，建有總計4300多平方米的會議室、會客室、餐廳等公共服務配套設施，“中心”網絡相通、信息流暢，並設有實時發佈和查詢大屏幕等設施。
口岸公共信息平臺互聯互通
今年1月26日，海關總署與天津市政府簽署了《建設天津電子口岸合作備忘錄》，此舉標誌着天津電子口岸建設正式啓動。天津電子口岸是基於中國電子口岸和天津口岸信息化現有資源，按照“統一認證、統一標準、統一品牌”的原則，運用先進的網絡通訊技術，通過構築電子政務、電子商務、電子物流三位一體的跨部門、跨行業、跨地區的口岸公共信息平臺，將口岸執法部門、中介服務機構和進出口企業聯成一個有機整體，爲口岸通關業務、商務及航運交易提供方便快捷的電子信息服務。
天津電子口岸將海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、港口、工商、稅務、外匯、銀行和保險等部門相聯，並通過中國電子口岸與外省市口岸互聯互通，實現異地信息流、資金流、貨物流等的信息化服務。
打造現代化服務型通關口岸
天津市口岸辦副主任周德洪在接受記者採訪時表示，目前，天津口岸大通關環境中存在五個亟需解決的問題：一是地方部門企業的整體通關服務協調有待加強；二是港口周邊交通已成爲制約通關效率的瓶頸；三是港外倉儲市場的發展還不能滿足增長的大通關需求；四是統一的大通關公共信息平臺還有待進一步完善；五是代理市場亟需進一步的規範。天津國際貿易與航運服務中心、天津電子口岸及國際貿易與航運服務區建成後，這些問題都將迎刃而解。
周德洪說，國務院把規劃和發展濱海新區作爲國家發展戰略的重要組成部分，明確了天津港在環渤海灣的重要地位。規劃和建設好濱海新區，不僅關係天津的長遠發展，而且對於振興環渤海區域經濟有着重要作用。隨着天津口岸大通關環境的改善、通關效率的提高，必然會對地區經濟、企業發展有良好的促進作用。天津口岸的企業尤其是外向型的外資、合資、獨資企業將從通關環境的改善中享受到巨大的利益，其生產、物流、銷售環節通暢，庫存成本大幅度降低甚至實現零庫存，企業運作實現良性循環發展，產生巨大經濟效益。從而進一步帶動天津地區的招商引資，促進地區經濟發展。
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