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北方網專稿（記者王冰）：溫家寶總理在視察濱海新區時指出：“要繼續創造良好的發展環境、生活環境，建設宜居的生態濱海新區”。天津港作爲濱海新區的重要組成部分，積極落實科學發展觀，將加快建設文明環保的現代化節約型、生態型國際化港口視爲打造北方國際航運中心、創建世界一流大港的重要標誌，堅持走可持續發展之路，下大力量進行防塵治理，高標準、全方位營造港區優美環境，使天津港成爲濱海新區的綠色新亮點。
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| 天津港成爲濱海新區的綠色新亮點 |
濱海新區加快發展 對港口環境提出新要求
天津港與濱海新區是港區相融、繁榮共濟的統一體，港口建設加速使濱海新區具備了港口發展的獨特優勢，濱海新區快速發展也爲天津港發展提供了廣闊空間。
2004年，天津港成爲我國北方唯一的吞吐量達兩億噸的深水大港。今年以來，港口生產繼續快速增長，上半年吞吐量已達1.19億噸，同比增長22%，其中煤炭、礦石兩大支柱貨物吞吐量超過6000萬噸，佔50%以上。與此同時，伴隨煤炭、礦石等貨物吞吐量的增加，揚塵問題給港口的發展帶來一定影響。天津港的決策層認識到，煤塵、礦塵治理不僅關係員工工作環境的改善、港口面貌的提升和港口綜合競爭力的提高，更是天津港生存與發展的重大問題，是實施創建世界一流大港戰略急需解決的問題。煤塵、礦塵問題不徹底解決，環境優美、文明環保的現代化國際港口目標就無法實現，濱海新區的可持續發展也會受到影響。
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| 目前已有上百萬平方米的堆場配備了固定噴淋設施，並配備相當規模的流動噴淋設施，部分貨場實施了冬季噴淋或人工造雪抑塵。 |
根治靜態揚塵 爲港區添綠色風景
爲從根本上解決煤塵、礦塵問題，改善港口環境面貌，天津港從2003年起就提出了環境治理“一年見成效、三年大變樣、五年向國際發達國家港口看齊”的總體目標，成立了防塵治理領導小組，由集團公司副總裁任組長，建立了專項工作機構，先後制定了《天津港煤塵、礦塵作業粉塵防治考覈辦法》、《天津港煤炭礦石作業各環節防塵工作標準》等管理制度，實行了“日檢週報”制度，每天到各煤炭、礦石作業貨場檢查苫蓋、噴淋等抑塵措施執行情況，每週進行情況彙總，逐步形成了全過程、全方位、全天候防塵治理長效管理機制。
從今年1月1日起，天津港把汽運煤全部移往南疆，對北疆港區的煤炭貨場進行整合，將防塵設施較差的場區全部關停，大力推進貨場噴淋設施建設，目前已有上百萬平方米的堆場配備了固定噴淋設施，並配備相當規模的流動噴淋設施，部分貨場實施了冬季噴淋或人工造雪抑塵。同時，天津港實施了煤炭礦石苫蓋抑塵方案，購買了苫蓋網300萬平方米，北疆煤炭、礦石貨垛全部實現了綠色覆蓋，不僅從源頭上根治了靜止狀態下的揚塵，更爲港區憑添了一道綠色風景。
抑制動態揚塵 9月份煤炭卸車全部實現機械化
天津港大力推進煤炭作業機械卸車，投資2600萬元購進了20臺卸車機，並配以隨機噴淋裝置，將揚塵抑制在卸車過程中。到今年9月份，港區煤炭卸車將全部實現機械化。
爲控制汽車運輸煤炭過程中的灑漏問題，天津港對現有400輛煤炭運輸車輛進行了加蓋改造，並新購置了100多輛密閉性強的運輸車輛，港區全部實現了流散物體密閉運輸，徹底解決煤炭倒運過程中的二次污染。
據統計，爲實現“北煤南移”徹底解決揚塵污染，天津港迄今爲止共投入資金40多億元用於碼頭、堆場等基礎設施建設。今年上半年，天津港已累計投入1.2億元資金用於以上各項措施的實施。
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| 通過上半年下大力量進行防塵治理和環境整治，港區新增綠地面積40萬平方米，綠地總面積達180萬平方米。 |
改善環境面貌 提升港口形象
爲做好道路保潔工作，天津港今年上半年來新增清掃車、灑水車20餘輛，由過去的人工保潔爲主，轉變爲機械清掃爲主。從7月份開始，港區二號路、四號路、南疆路等主幹道路機械清掃率達到100%。目前，天津港用於防塵治理、美化環境的使用水主要是經處理過的二次水源，日處理污水1.2萬噸，全年處理污水能力達到34萬噸。生活污水和煤污水處理再利用率達95%以上，水質達到國家一級排入標準。
通過上半年下大力量進行防塵治理和環境整治，天津港環境面貌明顯改善，港區降塵量同比下降60%，港區新增綠地面積40萬平方米，綠地總面積達180萬平方米。
天津港煤塵治理已經取得明顯成效，但根治煤塵污染還須以時日。據介紹，今後一段時間，天津港將加快“北煤南移”戰略的實施，預計今年北疆港區煤炭作業量將比去年減少一半，明年底力爭全部實現“北煤南移”。同時，天津港還將加快南疆港區各項配套設施建設，發揮封閉式皮帶長廊、翻車機房、專業碼頭等作用，提高煤炭作業效率，加強清掃、推動噴淋設施建設、汽車加蓋運輸和機械清掃等措施的落實。
加強港區環境建設，創造文明環保的港口環境，是提升港口競爭力的重要舉措。至2010年，天津港港區粉塵污染將得到根本性改善，港區綠地總面積達到300萬平方米，建成區綠化覆蓋率達到20%以上。屆時，一個文明環保的現代化“綠色”港口將展現於世人面前。
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