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從三環十四射到快速路
置身於車水馬龍的城市街道，人們都會有這樣的感覺：天津的路寬了，橋多了，車快了。奔馳在寬敞平坦四通八達的大馬路上，司機們從心底裏感到暢快。而上了歲數的老人們則感嘆：幾天不出門，都不認識道了！
天津的道路變化可以用日新月異來形容。然而翻開過去，20年前的天津，由於歷史的原因和地震的破壞，市內沒有一條象樣的大馬路，街頭巷尾還流傳着一句順口溜：“天津市，一大怪，坐車不如騎車快，騎車不如步行快。”解決行路難成了當時天津的頭等大事。
1985年，市委市政府制定了城市道路的總體規劃，提出建設內、中、外三條環線和14條放射形幹線，這就是大家所熟知的“三環十四射”。三環十四射建成後，形成了天津城市交通的基本骨架，市區各個重要路口通行能力提高了四倍以上，行車速度也翻了兩番。
在“三五八十”實施過程中，天津市探索出“以路帶危改”的新模式。從1994年到1999年，完成了金鐘河大街、丁字沽三號路、福安大街、南門外大街、城廂東路、河北大街、衛津路等40多條道路的新建、改建，一批“卡扣路”“斷頭路”被打通，一些過去沒有道路的地方開闢出通衢大道，城市面貌煥一新，城市功能得到極大提升。
“三五八十”四大奮鬥目標的勝利實現，使新世紀的天津能夠在一個更高的起點上實現騰飛，天津進入了大發展的階段，城市交通也面臨着一次歷史性的重新佈局。
2004年市委市政府決定投資170億元，建設總長145公里的快速路網。根據這一規劃，天津將建設東南半環和西北半環兩條快速環路、兩橫兩縱四條快速通道以及兩條快速聯絡線，從而奠定現代化國際大都市的路網新格局。
截止2004年底，本市快速路一期工程已經完工，實現通車81公里。今年，快速路的二期工程也將全面啓動，新增快速路將達到40公里，城市中心區今年還計劃改造道路50多條，使市民出行環境得到進一步改善。同時，本市津濱輕軌二期工程以及地鐵一號線都將在今年年內實現通車，再加上正在修建的京津快速鐵路，以及津冀高速延長線的建成，一幅天津未來立體化的快速交通藍圖已經呈現在廣大市民面前。
伴隨着城市快速路的建成，天津將實現道路交通“12469”的目標。“1”就是中心城區內任意一點到達快速路10分鐘；“2”就是中心城區內任意一點到達外環線20分鐘；“4”是中心城區內任意一點到達另一點間不超過40分鐘；“6”是中心城區內任意一點到達濱海新區內任意點及外圍區縣中心60分鐘以內；“9”是中心城區到達區域範圍內主要周邊城市90分鐘以內。
記者感言
道路猶如一個城市的血脈，道路通暢了，城市才能充滿生機和活力。從很多大城市的發展經驗來看，在進行大規模基礎設施建設後，經濟都會出現一個快速發展期。城市快速交通網絡的建成必將促進天津走向更加繁榮發展的明天。
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