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天津港煤碼頭公司一隊隊長、全國勞動模範
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| 正在指揮生產的孔祥瑞 |
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| 孔祥瑞在解決生產中的問題 |
一位初中畢業的普通工人，在生產一線工作的30多年裏，通過勤奮學習、不斷鑽研，創造了近百項科技成果，有的獲得國家專利，有的操作法以他個人名字命名。他的創新成果爲企業帶來數千萬元的經濟效益和無法估量的社會效益。他創造了數項全國同行第一。
他，就是被人們稱爲藍領專家的天津港煤碼頭公司一隊隊長、全國勞動模範孔祥瑞。
可以沒有文憑，不可以沒有知識
今年51歲的孔祥瑞，17歲走進港口，成爲天津港第一代大型門吊司機。師傅金貴林是著名的勞動模範，是一位愛崗敬業、對工作精益求精的老工人。師傅的言傳身教在孔祥瑞心中打下很深的烙印。他決心要做師傅那樣的人。
當時的天津港自動化程度還不太高，開上大型門式起重機的孔祥瑞特別珍惜自己的崗位，這可是當時最先進的裝卸設備啊。他要把門機變成港口工人的鋼肩鐵臂。
別看孔祥瑞只有初中文化，鑽研起技術來，卻如飢似渴。他找來設備說明書，一頁一頁地學，一項一項地啃，不明白的找資料，不懂的找人問，直到把厚厚的說明書弄通弄熟。孔祥瑞有個記工作日誌的習慣，每天設備出現哪些故障、什麼原因、修理過程、注意事項等都一一記錄在案，不漏掉任何有價值的細節。在不斷的學習和摸索中，十幾年下來，他對自己掌控的多種設備從工作原理到技術參數都已爛熟於心。因此，當有些連專家都感到棘手的問題出現時，孔祥瑞卻能想出辦法，妙手回春。
1995年，孔祥瑞在港埠六公司擔任固機隊隊長，掌管公司裝卸生產的核心力量18臺40噸門機。這是當時世界上最大的門機，離地高度60米。一次，12號門機發生故障，轉柱迴轉大軸承下支撐面出現一條長約1.5米的裂縫，如不立即修好，將影響公司成立以來接卸的最大散貨船如期裝卸。而修復門機的前提是將重168噸的門機上盤擡起，按道理，幹這活兒只能租用海吊，可海吊預訂期限通常是兩個月，肯定來不及。怎麼辦?孔祥瑞帶領夥伴們查找資料，反覆研究，終於想出了辦法：用10個承壓30噸的千斤頂頂起門機上盤。由此，催生出一項新成果———焊接在大法蘭盤下的新型頂升支座技術。以該支座爲每個千斤頂的下支點，採用一邊鬆法蘭盤螺絲，一邊同時頂升的工藝，將門機底盤成功頂起，並且達到高度要求。門機修復了，前後僅用了9個小時。
“可以沒有文憑，不可以沒有知識”，是孔祥瑞十分欣賞的一句話。上世紀80年代，孔祥瑞也曾考上了職工大學，但由於工作忙等原因沒能在課堂裏安坐下來，直到去年纔讀完大專函授課程。然而，多年來，他把工作崗位當成課堂，靠着勤奮學習儲備的知識，靠着長期實踐積累的經驗，把門機的“脾氣秉性”吃了個透，成長爲工人專家。2000年，他掌管的18臺門機完成貨物吞吐量2000萬噸，平均每臺完成近120萬噸。門機使用率在全國港口排位第一，完好率始終保持在98%以上。
不是科研人員，照拿發明專利
直到今天，孔祥瑞的身份仍是工人，可就是憑着這樣一種執著的鑽研精神和創新意識，並非科研人員的孔祥瑞，1999到2000年帶領隊裏的骨幹攻克了門機中心受電器發生短路的技術難題，這項創新成果於2003年獲得了國家發明專利。
孔祥瑞清楚地記得1999年7月1日那個酷熱難當的下午，他剛剛參加完局裏的業務培訓，突然接到隊裏的電話：1號門機滑環燒了!他立即從幾十公里以外趕到現場，見1號門機無力地垂着頭，機房內還冒着絲絲青煙，那是因爲滑環內大股電纜由於旋轉齒輪鬆脫而斷裂，造成電路短路剛剛起過火。原本在太陽底下曬了一天的機房已經格外悶熱，再遭此“劫”，更成了“烤箱”。孔祥瑞第一個鑽進機房，隨後，張勇健等5名技術骨幹跟着進了這個50多攝氏度的“大悶罐”。
查線、糾偏、更換滑環……汗水，流進眼眶，滴進嘴角，修復一步步進行，機房內的空氣卻越來越渾濁。爲防止出現人身意外，孔祥瑞下令：兩人一組，分組出去換氣!而他自己卻一直留在機房裏。那天，他們6個人整整喝了5箱礦泉水，卻沒有一個人想去廁所。直到凌晨兩點，故障才得以排除。
門機又繼續裝船作業了，孔祥瑞的心卻像海潮一樣難以平靜。因爲此前也發生過中心受電器短路引起停機的故障，他在想，今天的汗不能白流，再也不能任其故障下去，叫弟兄們受罪，讓生產停頓看着美金白白地往大海里流了!
抱着一定要徹底解決問題的決心，他帶領隊裏的技術骨幹成立了攻關小組，仔細翻閱資料，深入分析研究，終於查找出其設計上的三大缺陷：一是同心度不夠；二是結構不合理；三是受電器高度過高。針對故障原因，他們重新設計出改造方案。經過3個月的探索攻關，一舉完成了對門機中心受電器的技術改造。這項效益巨大的革新，投入的資金僅有區區兩千元。隨後，他們的革新方案即被生產廠家所採用。2000年，由孔祥瑞、金學智、康建橋撰寫的論文《M16—33型門機中心受電器的技術改造》發表在《天津港口》雜誌上。2003年，該項發明被國家知識產權局授予實用新型發明專利。
據粗略統計，僅從2000年至今，孔祥瑞主持開展的技術創新項目就達50餘項，爲企業創效6200餘萬元。
“孔祥瑞操作法”：10秒=1600萬
孔祥瑞生得高高大大，卻心細如絲。別人司空見慣的事，到了他那裏，就總想琢磨出點兒不一樣的名堂來。
2001年，天津港吞吐量衝擊億噸，作爲當時全港最大的裝卸公司，六公司承擔的作業量達2500萬噸以上，這18臺門機任務總量要增長30%。
還有沒有潛力可挖?那陣子，孔祥瑞滿腦子都是門機在轉，從門機抓鬥作業的第一個動作到最後一個動作，在他眼前不停地過電影。
經過反覆觀察，他發現門機抓鬥在放料時，縱向鬥瓣先打開，繼而橫向鬥瓣打開，一前一後間，起升動作會出現10秒鐘左右的停滯現象。如果能把這個作業空當利用起來，就會提高工作效率。根據這一發現，孔祥瑞與隊裏的技術骨幹共同研究，把抓鬥起升、閉合控制點合二爲一，並將主令控制器手柄移動軌跡由“十”字形豐富成“星”形，在抓鬥打開和提升的兩個軌跡之間增加一個新軌跡，讓上述兩個動作沿新軌跡，用一個指令同時完成。實踐表明，門機每完成一次作業可節省時間15.8秒，平均每天多幹480噸，當年就爲公司創效1600萬元。
2002年，“門機主令器星形操作法”被天津市總工會以孔祥瑞的名字命名，成爲天津市職工十大優秀操作法之一。現在，這個港口產業工人自己創造的“金點子”已成爲同行業關注的新技術，在全市乃至全國推廣。
最新的洋設備也能改造
2003年12月，孔祥瑞被調到煤碼頭公司一隊任黨支部書記、隊長。這是一個新的工作崗位。現在他要掌控的是2001年才從美、法、日進口的價值8億元的自動化系統聯動傳輸設備。這對於一直與固定門機打交道的孔祥瑞來說，無疑是嚴峻的考驗和挑戰。
其實，如何保證對進口設備的消化、吸收、改進與完善，使其在生產實踐中發揮出最大的效用，不僅是擺在孔祥瑞眼前的一道考題，也是所有引進設備的企業都要共同解答的問題。
面對挑戰，孔祥瑞毫不退縮，迎難而上，他要以自己的智慧、勇氣和勤奮，摸索出一套切合實際又行之有效的辦法和經驗，保證設備更好地運行，爲企業創造更多的價值與財富。
功夫不負有心人。短短兩年光景，孔祥瑞的努力就結出了豐碩的果實。
自動化設備中的翻車機承擔接卸到達列車任務，每列車54節，翻車機每摘鉤一次翻倒出兩節原煤。原摘鉤杆通過一個相互垂直的槓桿帶動液壓軸完成摘鉤操作。由於垂直槓桿爲一次壓膜成型鋼件，使用時應力集中，容易損壞，經常摘不了鉤，造成每月停機十幾至二十幾次，而且維修費時費力，直接影響卸車效率。孔詳瑞通過研究力學原理，找出“緩衝槓桿自身承受應力，簡化維修更換程序”兩個突破點。以方形中空連接代替垂直連接處，由法蘭盤連接方形與橫向槓桿，並將每摘鉤一次翻車兩節分解成一節，不僅緩衝了槓桿承受應力，延長了摘鉤槓桿使用壽命，且拆裝靈活，便於維修，使維修更換時間由原來的3小時縮短至15分鐘。此項技術改造自2004年1月開始，用了兩個月時間，每套槓桿花了400元，共計4套，不到兩千元解決了大問題。自應用以來，節省卸車時間達1800小時，多接卸列車65700節，接卸原煤320萬噸。
翻車機摘鉤槓桿的改造成功，增強了孔祥瑞進一步改造、完善進口設備的信心。
煤碼頭的4個轉接塔是連續運輸中的重要設施之一，而起保護塔內母板作用的耐磨板完好與否直接關係到整套設備的正常運行和成本消耗。隨着公司大塊煤種作業增多，轉接塔擋板上的耐磨板受損嚴重，經常需要大範圍更換。換一塊耐磨板，一般要用近30分鐘，影響生產不說，倘若破損的耐磨板落入煤中極有可能割裂傳輸皮帶，或是混進貨物當中引起貨主索賠，其後果將十分嚴重。
對設備極其敏感的孔祥瑞意識到這是一個必須排除的隱患。通過查看轉接塔擋板結構圖和對耐磨板現有抗壓抗熱性能進行試驗，他發現原設計未考慮大塊煤作業，抗衝擊力熱摩擦指標僅爲每平方釐米50焦耳，而大塊煤作業衝擊力產生熱摩擦平均爲每平方釐米80焦耳。他決定從耐磨板的製造工藝和原材料上下手，通過對各種可用材料進行試驗，確定在原耐磨板上加裝15釐米厚的網格。網格用阿道斯板做成，利用作業時網格內存儲的積煤，就可緩解大塊煤對母板的衝擊力，減少熱摩擦。經過測算，改造後的耐磨板每平方釐米所承受的衝擊力熱摩擦值由每平方釐米80焦耳降低至40焦耳。自2005年4月1日改造後至今，在大塊煤作業中無一例擋板網格損壞發生，實現了耐磨板“零更換”。僅此一項，每月即可節約材料費3600元，節約維修時間9小時，且避免了維修工高空作業，保障了人身安全。
勞模精神：成就事業的原動力
單憑上述業績，老孔就讓人豎大拇指了。然而，孔祥瑞的貢獻並不止於此。在他身上，除了“知識型”的特點之外，還有傳統勞模的“老黃牛精神”，強烈的責任心、使命感；還有“吃苦在前，享受在後”，“任勞任怨，無私奉獻”。而這些品質、這種精神，是成就他事業的動力和根基。
孔祥瑞由於長期捂着“大服”在碼頭上奔波，時間長了，漸漸在腰部系皮帶的地方漚出了個粉瘤。粉瘤越漚越長，直到影響了正常的行動。他去了家門口的衛生院，大夫說要馬上進行切除手術，並臥牀靜養。恰在這時，接到通知，要與公司總經理一起去河南參加門機採購定貨會。“門機的制動設備選擇方案還沒定好，我怎麼能歇呀!”孔祥瑞捂着腰悄悄溜回了家。在定貨會上，爲了尋找最佳的制動部件，孔祥瑞和公司領導奔波於定貨會各參展廠商之間協商、談判，直到最終定購成功。此時，發燒伴着陣陣鑽心的疼痛告訴他———由於連日奔波，腰間的粉瘤感染了!在當地醫院，孔祥瑞不得不接受手術。回到港口，孔祥瑞長1寸、深2釐米多的刀口裏還下着六塊藥棉，就一聲沒響地照常上班，他要盯着設備安裝好。夏天，在碼頭上工作一天的人們都是滿身大汗，痛痛快快衝個涼，是工人們驅除疲勞的好辦法。但平時愛和大家說說笑笑的孔隊，這幾天總是最後一個走進浴室，打上一盆水，自己到更衣室去洗。有好奇的工人留了下來，才發現孔祥瑞身上藏着的“祕密”。總經理“命令”他回家休息，孔祥瑞這次卻沒有往日領受任務時的果斷勁了，經過“談判”達成“協議”：孔祥瑞每天仍舊上班，只是不能走出隊部，更不能去現場!一個多星期後，門機制動設備圓滿安裝完畢，試運行獲得成功!獲知好消息，總經理給隊部打去慰問電話，接聽電話的值班員告訴他：“孔隊這些天一直在現場調試門機，和我們奔來跑去，真的累壞了……”
身爲一隊之長，多少年來，最苦最累最危險的時候，他總是衝在最前面。2002年的中秋節，下午4點半，正要準備下班的孔祥瑞接到電話：1號門機頂端鋼絲繩出槽了!1號門機正在作業的是發往廣東電廠的急用煤!鋼絲繩出槽，意味着煤炭裝船作業停止。孔祥瑞幾乎是一溜小跑來的。從門機底部到頂部有60米高、幾百級臺階，梯陡彎多。有風的時候，門機會不定方向地輕微搖動。爲了贏得搶修時間，孔祥瑞直接邁上了門機的階梯。看着那種虎虎生氣的速度，誰能想到他的兩個膝蓋裏都有積液，上一個臺階都鑽心地疼!門機最頂端，一圈鐵護欄圍着個1米見方的小平臺，這就是修理人員的“工作區”。孔祥瑞顧不上危險，一雙大手緊緊抓住鋼絲繩往懷裏拽，門機頂部隨着鋼絲繩的反作用力越晃越厲害。而這時，孔祥瑞的上半身已懸在平臺以外，硬把鋼絲繩拉回滑輪位置。鋼絲繩很硬，掛在滑輪上不吃槽，讓風一吹，又向平臺方向倒來。孔祥瑞又俯下身，把右腿從平臺的護欄伸出，他要用腳把鋼絲繩踩進槽裏。一次、兩次、三次……硬邦邦的鋼絲繩在孔祥瑞不懈的努力下漸漸復位。門機下面，船方、貨主看到故障排除禁不住鼓掌歡呼!
從六公司調到煤碼頭，錢雖然沒增加，責任卻比過去大了，他毫無怨言，一樣拼命工作，一樣幹得出色。他眼閒不住，腿閒不住，腦子更閒不住，大大小小的問題總能被他發現，發現了就要解決，不解決就睡不着覺。他常說：“問題多解決一個，企業生產就多一分保障。”
每年入冬之前，爲防止噴淋用水凍結損壞設備，煤碼頭公司都要對7臺大型機械的噴淋除塵裝置進行積水排空。孔祥瑞看在眼裏，疼在心上。去年，他提前動手，針對冬季作業特點展開技術攻關，帶領操作一隊的隊員們對BM1、BM2兩條皮帶線路進行改造，加裝了5臺水槽排空泵，使排出的水可直接輸入灑水車用於現場噴淋，實現了水資源的二次利用。經測算，對七條皮帶的改造共可節約用水1200餘噸，節約資金15000餘元。實現了粉塵治理、設備保養、降低成本三方面共同收益。
帶領大家成爲學習型技能型團隊
孔祥瑞的難能可貴之處還在於他的團隊意識和集體主義精神。他在技術上取得的每一個突破，他在工作上體悟的每一點心得，總要傳達給團隊，變成大家共同的知識，共同的本領。
去年的一個週六，在公司值班的孔祥瑞發現堆取料機旋轉系統制動器不對勁。當天風力達6、7級以上，旋轉制動器失靈意味着長55米、自重140餘噸的堆取料機大臂有在空中畫圈的危險。在他的主持下，立即更換了制動器。制動器故障是以前從沒出現過的問題。孔祥瑞把拆下的制動器搬回車間，打開以後，發現起制動作用的摩擦塊由原來的22mm磨剩下10mm左右，已無法起到抱死制動的作用。在掌握了螺絲和壓簧的調節方法後，孔祥瑞對制動器的失靈和維修已瞭然於胸。週一一上班，他就把副隊長和全體維修電工集合起來，組織大家進行現場分析和技能培訓，在介紹了原理和親自示範之後，他讓大家挨個兒調節壓簧與摩擦塊的間距，直到熟練掌握。
他就是這樣遇到問題不放過，與大家及時分享自己的技術心得，不斷提高全隊的操作水平和維修技能。同時，他還把自己記日誌的習慣培養成全隊技術骨幹的習慣，變爲“工作法”，讓團隊整體受益。正是在他的帶動和培育之下，這些年，他的團隊出了不少人才，其中、市、部級勞模2人，7人走上了領導崗位，還有多人成了全國和市級技術能手。
天津港把孔祥瑞確定爲“港口工人的座標”，號召大家向他學習。面對讚揚，孔祥瑞說：我是個工人，幹不出什麼驚天動地的大事，不過就是有一種責任感，把企業的事當成自己的事，一點一滴地做，忠誠老實地做，最大限度地做。我們天津港企業文化的核心價值理念是“發展港口，成就個人”，只有企業發展好了，工人才有前途，國家才能富強。還有，我胸前的這朵紅花是大家給湊上去的，沒有完美的個人，只有完美的團隊，每人一朵小紅花，到了我身上就變成了大紅花。
知識經濟時代的產業工人，需要具備怎樣的素質?以怎樣的狀態、怎樣的方式在創造社會物質財富的同時，創造和實現自身的價值?多年來，市委高度重視技術創新，堅持高人一籌、領先一步，走科技路、吃科技飯，堅持優先發展教育，高度重視全面提高市民素質。中共中央政治局委員、市委書記張立昌多次強調，自主創新，人才爲本，要把建設一支知識型職工隊伍作爲天津發展緊迫而重大的任務。孔祥瑞的實踐與成就，是天津廣大幹部職工的縮影，更是天津多年來發展理念的生動詮釋。
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