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北方網專稿(記者高博 攝影馬成)：隨着天津“兩會”的勝利閉幕，天津未來五年交通發展目標已經確定；到2010年，港口、公路、鐵路、機場建設的總投資將達到1100億元，依託海港空港，強化交通樞紐功能。
建成中國北方最大的散貨主幹港
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| 正在工作中的天津港集裝箱碼頭 |
預計到2010年，天津港將新建萬噸級以上泊位22個(包括集裝箱泊位16個)；航道等基礎設施項目建設主要包括天津港25萬噸級深水航道和天津港北防波堤東延工程。
天津港將積極適應國際航運業船舶深水化、大型化、專業化的發展需要，加快實施25萬噸級深水航道建設，30萬噸級原油碼頭、液化天然氣接卸碼頭、集裝箱物流中心、散貨物流中心等港內12個重點項目及以港外集疏運通道爲重點的22個配套項目。
此外，拓展港口發展空間，加快北疆港島的開發和防波堤、錨地等公用基礎設施建設；北疆港區將加快集裝箱碼頭和集裝箱物流中心建設，南疆港區將適應國家能源、原材料運輸快速增長的需要，加快深水大型原油、礦石、煤炭泊位建設，適時建設液化天然氣碼頭。預計到2010年，天津港港口貨物吞吐量將達到3.3億噸，集裝箱吞吐量將達到1200萬標準箱，港口等級達到30萬噸級。
天津港建成世界最大人工深水港 邁向國際大港
天津港吞吐量突破2.4億噸集裝箱480萬標準箱
天津港新建最大中心樞紐變電站投入運行
天津港添南北通道 兩條高速竣工 通車收費方便
構築東北亞地區的國際航空樞紐
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| 新航站區鳥瞰效果圖 |
“十一五”期間，天津濱海國際機場將新建6萬平方米航站樓，現有跑道延長至3600米，新建一條平行滑行道，並建設停機坪、停車場及相應配套設施。天津機場要以實現京津航空一體化爲核心，滿足長遠發展需要。經過幾年的努力，將濱海國際機場建成中國北方航空貨運基地和客運幹線機場。到2010年旅客吞吐量力爭達到560萬人次，貨郵吞吐量50萬噸。
同時，將加強外圍交通銜接工程建設，具體包括京津機場間快速軌道交通建設，預計2008年建成；將市內輕軌或地鐵沿衛國道、津漢公路引入機場東西航站樓；在航站樓設站，引入京津塘高速公路、津濱高速公路貫通機場東西航站區；分別將衛國道、津漢公路、津北公路引入機場。
天津：濱海國際機場擴建 打造北方航空貨運中心
濱海國際機場周邊要建航空城 共分五個功能區
濱海國際機場供電系統改造擴建工程正式開工
公路通車總里程將達到12500公里
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| 天津市未來的高速公路效果圖 |
據瞭解，近幾年準備建設的高速公路主要有四個項目：京津高速公路複線天津段工程，該項目由主線和京滬、京津、津漢三條聯絡線組成；京滬高速公路天津段正線工程，該工程全長115公里，估算投資82.65億元；全長21公里的威烏高速公路天津西段工程計劃年內建成通車；全長15.48公里、估算投資11.3億元的津薊高速公路延長線工程，計劃年內開工建設，2007年建成通車。另外，通過對唐津高速公路天津南段、津薊高速公路、津晉高速公路、京滬高速公路天津北段等工程的建設，將天津市建成華北地區公路的主樞紐。
“十一五”期間，天津市將新增高速公路590公里，新建改建幹線公路350公里。預計到2010年，全市公路通車總里程將達到12500公里，密度達到105公里每百平方公里，其中高速公路1200公里，密度達到10公里每百平方公里。全社會公路貨運量達到3億噸，客運量5000萬人次。
天津投資350億進行公路建設 建成一批物流基地
加快鄉村公路建設 每年改造公路800公里
形成高效快捷的客貨鐵路運輸網
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| 天津站鐵路樞紐 |
預計到2010年，鐵路方面配合國家完成京滬高速鐵路天津段建設和天津西站改造，完成津秦高速鐵路建設；增建京津間四線、南疆港前編組站，漢沽港至周李港至李莊鐵路聯絡線；改造南倉編組站東端立交疏解、樞紐東南環線或增建二線；促進通往西北方向的(天津港至霸州至石家莊至太原、太原至中衛至銀川)鐵路建設；建設鐵路國際集裝箱運輸基地。
據介紹，鐵路部分主要包括：建設京津城際軌道交通、黃萬鐵路、薊港鐵路。京津城際軌道交通全長115公里，2007年底全線建成；新建黃萬鐵路工程由河北黃驊南站至天津萬家碼頭，全長64.8公里，計劃2006年底建成；薊港鐵路全線改造和新建總長190公里，預計全線新建和擴建工程將於2007年完成。預計到2010年，天津鐵路樞紐旅客發送量將達到3000萬人次，貨物發送量5000萬噸。地方鐵路貨運量達到6000萬噸。
隨着京津城際軌道交通的開工建設，目前鐵道部正在着手規劃京津城際軌道延伸京津機場建設，從而使該條城際軌道交通在連接北京南站和天津站的基礎上，實現首都機場與天津機場的直通。
2005年7月動工的京津城際軌道全長115公里，總投資123.4億元，沿途設北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站等5個站，2007年底前建成，之後將擇期進行天津站到塘沽的二期工程建設。屆時，京津城際軌道交通兩端將在適當時候進行續建，從未來二期中的張貴莊站和北京亦莊站分別接入天津機場和首都機場。
兩大機場直通將對北京、天津航空資源的整合產生重要影響，軌道交通線將來通車後，預計首都機場至天津濱海機場的列車運行時間在1小時左右，可大大方便京津兩地旅客乘機。
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