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資料圖片：2005年2月8日上午，杭州奔馳E200型出租車正式上路運營，數十名市民代表應邀免費首乘。
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資料圖片：2005年2月8日，家住杭州市德勝東村的陳錦芳老人坐上了奔馳出租車。
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資料圖片：2005年2月8日上午，杭州市民楊建軍一家作為首批乘客，坐上了嶄新的奔馳出租車。
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自去年春節前『奔的』投放杭州市場以來，一直備受市民、媒體的關注。時隔一年多，杭州『奔的』就開始面臨『生與死』的考驗。昨天記者得到獨家消息稱：由於成本太高，『奔的』虧損很大，有關部門決定在今年年底前取消所有在路上營運的『奔的』。
新聞回放：高調入場慘淡經營
2005年2月8日上午9時，杭州首批30輛豪華奔馳出租車都停靠到了和平會展中心，舉行『奔的』營運啟動儀式。這一高調入場，傳為美談。有關部門認為，新增的奔馳豪華出租車將進一步提昇杭州的城市品位，提高杭州作為國際化旅游城市的形象。一時間，這批豪華奔馳出租車非常搶手，好多企業老總都預訂了奔馳出租車作為春節出行的工具。
然而，與之高調入場的輝煌相比，『奔的』在投入市場營運後不久，就出現了慘淡經營的局面：『外事』競拍的50輛『奔的』只有10多輛被承包，而『四方』公司只有5輛在營運。一邊是競拍來『奔的』的企業包不出車，另一邊是承包『奔的』的司機大喊生意不好，吃不消。
最新消息：年底取消全部『奔的』
據反映，『奔的』所交費用高、維修費高、客源少和油價上漲是奔馳出租車難以經營的主要原因。目前，杭州『奔的』每月承包費為10600元?11500元，而帕薩特等中檔車型的出租車，每個月只交7000多元。
最讓人意想不到的是，今年1月7日，6輛『奔的』因為承包費用過高，而集體出逃河南。誰想到，1個月後，『奔的』事件硝煙未滅，又有18輛紅旗出租車重蹈覆轍，再次逃到河南(目前此事正在解決中)。一時間，杭州的高檔出租車站到了風口浪尖。在杭州近日召開的全省交通工作會議上，杭州市交通部門表態，將在今年年底全部取消『奔的』，目的是為了打造節約型社會。退出後的『奔的』將成為婚慶用車和商務用車。
這一消息也證明生存了一年多的『奔的』將退出歷史舞臺。
專家評點：『奔的』尷尬是種警告
『「奔的」虧損應在意料之中，「奔的」的退出也是預料中的事情。』浙江大學社會學教授劉志軍在接受記者采訪時說，很多人都以為，浙江是經濟發達的省份，杭州又是這個發達省份的核心區，因此會有很多人選乘『奔的』，『其實不然。提昇城市形象是一個系統工程，經濟發展只是其中的一個方面，像市民認知、人文觀念、文化氛圍都是非常重要的。』該專家說，杭州不同於北京、上海，流動人口的數量遠遠低於京滬，本地人的認知和生活水平也遠遠沒有到打『奔的』的水平。
『我認為，奔馳出租車的尷尬，是對有關部門不顧實際盲目規劃的一種警告。』劉教授說，『其結果也告訴我們，用豪華出租車來提昇城市形象的想法既不實際也不成熟。』
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