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行駛中的輕軌列車。
快速路上的人行天橋。
地鐵一號線已經建成，正在調試運行。
新近投入使用的太陽城公交站。
今年“五一”，伴隨又一批城市道路竣工通行、一批新型公交場站投入使用，出行市民可以感受到本市公共交通體系發展帶來的更多快捷。今天上午從有關部門獲悉，本市未來5年將實施公交優先發展戰略，建立以大運量軌道交通爲骨幹、常規公共汽車爲主體、出租汽車等其他公共交通方式爲補充的城市公共交通體系。逐步實現公交與快速路網、軌道交通的配套服務，公共交通綜合分擔率達到34%，比“十五”末期提高16個百分點。
未來5年，本市將加快地鐵建設。目前地鐵一號線已經建成，正在調試運行，地鐵二號、九號線建設正在緊張進行，“十一五”期間地鐵二、三號線和九號線將建成，並開工建設四號線、五號線，預計到2010年累計實現軌道交通通車總里程達到130公里。
天津站大型交通樞紐工程已經開工建設，國鐵、地鐵、輕軌、城際鐵路、公交將在這裏交會，2008年建成後，將實現公用交通“零換乘”目標。
據介紹，目前本市大約有700萬輛自行車，300多萬人騎自行車出行，通過大力發展公交，到2010年，本市力爭讓100萬人改變出行方式，選擇乘坐軌道交通和公交。未來5年，本市還將加快公交場站建設，按照多功能、模塊化、現代化的建設標準，建設197處大型場站，全面提升天津公交的形象，改善羣衆乘坐公交車的舒適度。公交車由“十五”末的7822輛發展到13800輛，增長76.4%，萬人擁有量達15標臺。
爲了提高服務品質，本市將逐步實現公共交通一卡通目標，乘坐公共汽車、出租汽車、地鐵、輕軌等交通工具交費，一卡通用。 |
