|
記者從昨天在國際展覽中心舉辦的《天津市城市總體規劃(2005年—2020年)》展上獲悉，圍繞總體規劃，天津規劃部門還制定了本市2005年—2010年的近期建設規劃，市民對本市近期將重點建設的交通和公共設施更加明瞭。公共設施中心城區建設14處區級商業中心建新天津醫院擴建精神衛生中心商業設施：中心城區建設14處區級商業中心，其中主要有佟樓、大沽南路、體育中心、水上公園、西站、丁字沽、大直沽、華昌大街、中山門、中山路、新開北路、勝利路、北運河、建設路等商業中心。
文化設施：重點建設海河文化帶，建設規劃展覽館、音樂廳、博物館等文化設施。
體育設施：按照建設體育強市的目標和申辦2013年第十二屆全運會的標準，以建設奧林匹克中心爲龍頭，以濱海新區爲重點，完善及擴建原有的運動場、體育館、游泳館、網球場等體育活動場所。擴建全國一流的薊縣體育訓練基地和韓家墅體育訓練基地。
醫療衛生設施：新建新天津醫院、改擴建精神衛生中心、婦女兒童保健中心、衛生監督所、職業病防治院、兒童醫院、醫大總醫院二期項目、一中心醫院器官移植中心、中醫一附院醫療綜合樓和醫大二院二期等重點項目。
綠化建設
沿海河構築東西向生態走廊 建立沿海生態型經濟防護林
中心城區實施綠色家園工程，重點建設侯臺、梅江、柳林、南澱、銀河五大風景區和植物園、橋園等大型公園。繼續建設外環線綠化帶以及沿快速路、鐵路(6條)、河流(12條)兩側綠化。濱海新區結合古海岸自然保護區，構築南北向的生態綠地，沿海河構築東西向的生態走廊，建立沿海生態型經濟防護林體系。
對外交通
完成濱海國際機場擴建工程 高速公路通車裏程1000公里
港口：到2010年，天津港貨物吞吐量達到3億噸，集裝箱吞吐量達到1000萬噸。合理調整天津港的空間佈局和結構，實施“一港多區”佈局，建設北疆集裝箱港區、南疆能源和散貨港區、臨港工業區、北塘港區、海河內河港區、天津中心漁港區等港區。重點建設30萬噸級深水航道、30萬噸級原油碼頭、LNG接卸碼頭、北疆港集裝箱物流中心、東疆港區(含東疆保稅港區)、南疆散貨物流中心。除此之外，加快港外相關配套設施的建設，完善與現代化國際大港相適應的完備的集疏運體系，加快港外相關配套設施的建設。
機場：到2010年，天津濱海國際機場旅客吞吐能力達到560萬人次，貨郵吞吐能力50萬噸，將天津濱海國際機場建設成爲國內主要幹線機場、中國北方航空貨運中心及東北亞航空貨運集散中心。完成濱海國際機場擴建工程，在位於城市發展主軸的武清河西務一帶預留首都第二機場用地。
鐵路：建設京津城際鐵路、京滬高速鐵路天津段、津秦高速鐵路天津段、黃萬鐵路、津霸線至周蘆線聯絡線(漢周鐵路聯絡線)，改擴建地方鐵路。
公路：到2010年，重點建設國道主幹線公路、國家高速公路網以及京津之間的高速公路項目，新增高速公路里程600多公里，形成完善的市域高速公路網，高速公路通車裏程達到1000公里，重點建設京津塘高速公路二線(北通道)、京滬高速公路(天津段正線)、津濱大道高速公路、津汕高速公路、津濱大道、津港高速公路、國道112高速公路天津段、津薊高速公路延長線等，改造京津公路等。
城市交通
到“十一五”末期爭取地鐵5、6號線開工建設
軌道交通：到2010年，完成中心城區地鐵1、2、3號線及津濱輕軌(9號線)，初步構成本市快速軌道交通骨幹網，地鐵1、2、3號線以及津濱輕軌(9號線)總長130.2公里。“十一五”末期，爭取地鐵5、6號線開工建設，5號線和6號線總長64.1公里，構成天津市快速軌道交通基本網。
快速路：基本實現道路交通時空通達性預期目標，建立起由快速路爲骨架、主次幹道匹配完善的路網系統；建設中心城區“兩環、兩橫、兩縱、兩條聯絡線”的快速路網系統；調整外環線東北之間的部分快速聯絡線、疏散中心城區外環線的交通壓力；完成海河兩岸道路、橋樑基礎設施建設工程；建設濱海新區的快速路網系統，濱海新區核心區完成環線、濱海大道等建設項目；加強中心城區與濱海新區道路交通體系，改造津塘公路、津沽公路、建設津濱大道和津寧高速公路。
|
