|
中國貨運航空有限公司(下稱“中貨航”)近日曝出數位高管受賄事件，據傳涉案金額在千萬元以上。
據悉，中貨航四位高管王強、吳森、於龍江和肖奇賢在一個月前已被上海市長寧區檢察院帶走。該案共涉及中貨航內部共27人。
《第一財經日報》在長寧區檢察院證實了該消息。一位東航內部人士也向記者透露，東航8月30日的會議提到了此事，並對此宣佈了“三不原則”的紀律，即“不聽謠，不信謠，不傳謠”。
記者昨日致電中貨航黨工部求證，該部門負責人稱此事不便表態，並立即掛斷了電話。
據悉，本次受賄事件是中貨航幾位高管將公司的貨運艙位低價包租給某些貨運代理公司，並從貨運代理公司收取鉅額佣金回扣。該事件首先在中貨航山東分公司浮出水面，中貨航在隨後的自查中發現總公司也存在類似問題。
按照民航總局的規定，貨運代理費按最高不超過運費總價4%的規定收取，客運代理費不超過票面價值的3%。
一家大型航空公司財務人員向記者介紹，這只是一個賬面數據，是由航空公司財務打到代理公司銀行賬戶的數額。而在實際運作中，航空公司往往對代理人採用“4＋X”和“3＋X”的政策，即在規定給予公司的代理費基礎上，再給予具體代理人額外的獎勵。
而這部分“X”並不入賬，部分代理人從中直接返佣金給航空公司的相關負責人。
據一位從事海運的貨運代理公司人士坦言，他們80%的業務都分別給貨主和船運公司的相關負責人回扣，一般給貨主一方的佣金是利潤的30%，給船運公司一方的爲5%。
中貨航是東方航空股份公司(0670.HK，600115.SH，下稱“東航”)和中遠集團共同出資的專營貨郵業務的航空公司，其中東航佔70%股權。在東航剛剛公佈的半年報中，中貨航報虧3.7億元，佔東航總虧損額的18.03%。
業界人士分析，本次中貨航高管被捕事件隱約說明東航內控能力較弱，或與業績鉅虧有一定關聯，此前東航主要將之歸結爲航油價格上漲。
|
