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北方網消息(記者劉雁軍 攝影馬成)：12月6日上午，天津經濟技術開發區紀念建區22週年暨現代導軌電車和兩路一橋(即洞庭路、鎮海橋、京山橋的改造工程)開通典禮舉行。
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| 開通典禮 |
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| 電車乘務人員 |
現代導軌電車項目計劃三期建成三條線，一號線爲12月6日建成通車的新交通試驗線；二號線南起塘沽于家堡，沿開發區南海路向北延伸至北塘，全長15公里，線路貫穿了未來濱海新區城市規劃中至關重要的三個節點，即新區核心商務區于家堡地區、天津開發區及日後的高檔住宅集中區北塘地區；三號線的方案正在規劃之中。
新交通試驗線工程於今年2月開工建設，總投資1.9億元。全線長7.86公里，南起津濱輕軌洞庭路站，北至大學城北部的學院區北站，是一條縱貫天津開發區西部南北方向的軌道交通線，主要服務於沿線的企事業單位。
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| 市民感受電車魅力 |
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| 在乘務員的指引下，市民順序上車，感受新體通帶來的舒適、便捷 |
新交通試驗線工程採用的車輛是法國勞爾公司開發的膠輪式LRT，它集公共汽車和輪軌LRT的優勢於一體，流行於西歐，在國內還比較少。它具有節能環保無污染、噪音低、方便快捷、人性化設計等優點。該種車輛使用橡膠輪胎，其軌道嵌入地面，槽內鑲有高科技膠墊，車輪在高速行駛時，震動小、無噪音，且對路面的損壞程度低。該線路共設14個車站，站臺類型與公交車站類似，平均站間距約583米。
據介紹，現代導軌電車票價聽證會將於12月15日舉行，初步定價爲全程2元。試驗線初期運營時間爲6：00至21：30，全天運營15小時，初期行車最小間隔7.5分鐘。
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| 典禮後，電車緩緩啓動，圖爲行駛在洞庭路地道處 |
據瞭解，2005年，天津濱海快速交通發展有限公司與法國勞爾公司合資在開發區組建勞爾新交通工業(天津)有限公司，組裝、生產法國勞爾公司系列導軌電車，並面向亞洲新交通市場的開發，隨着合作的不斷推進，整車國產化率有望達到50%。
現代導軌電車項目和“兩橋一路”工程的建設將改善開發區內的交通運輸環境，有助於促進開發區的交通體系融入濱海新區的交通網絡，並促進新區內部之間、新區和市區之間加強溝通，更好地提升濱海新區的載體功能。
今年以來，在濱海新區納入國家發展戰略的歷史性機遇面前，天津開發區緊緊圍繞建設高水平的現代製造和研發轉化基地，宜居的生態城區的功能定位，全力保持經濟快速發展，提高經濟質量和效益，促進產業結構優化升級，集中力量做好聚集資源、優化環境、改革創新、和諧社會四項重點工作，取得了明顯成效。今年截至11月，天津開發區工業增加值預計完成586.6億元，可比增長29.8%，工業總產值預計完成2787.5億元，增長32.0%，預計實現出口151.6億美元，增長21.5%，固定資產投資預計完成205.8億元，同比增長22.3%。其中工業投資完成158.1億元，增長38.2%。在環境保護、社會事業等方面，天津開發區也取得了諸多成就。
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