站臺改造凸顯以人為本 西站站臺要『長高』1米

　　昨日記者從鐵路天津西站了解到，該站第一站臺加高改造工程全面開工，站臺地面整體加高平均1米，與列車車廂地面高度一致，今後旅客從該站臺上車無需再『爬高』，一步就能跨進車廂，便捷的同時更能節省上下車時間。

　　據了解，作為天津西站的主要站臺，每日有24趟旅客列車需在3道一站臺停車上下旅客，平均日旅客流量達幾千人。記者昨日在天津西站看到，全長563米、平均寬13米的第一站臺正在進行施工改造，原來的老站臺距軌面0.425米，工人將采用沙石方磚等材質將其加高至1.25米，並在站臺地面鋪上彩磚進行美化,整個工程將於月底前全部完成。

　　凡是坐過火車的市民都知道，上車時需要『爬』列車上的三級臺階。站臺墊高後，與列車車廂地面高度一致，這樣旅客不用上下臺階就可以直接進出列車，上車時只需抬腳一邁，就能進入列車車廂。據鐵路部門有關人士介紹，站臺經加高處理後，當火車停在站臺，旅客能以最短的距離、最少的時間、最快的速度上車，從而縮短旅客乘降時間。此外，新站臺和以往最大的不同是凸顯了『以人為本』的設計理念，站臺加高將方便旅客特別是老幼等特殊旅客上下車，包括坐輪椅的殘疾人士也能順利上車。

　　由於此次施工時間緊迫、土方量大，直接影響3道到發的客車旅客乘降和行包裝卸作業，為確保施工期間列車正點和旅客乘降安全，鐵路天津西站采取了多項措施。此外，為減輕一站臺壓力，車站積極向路局申請盡量將3道到發的旅客列車變更到4道停發，不僅提高了施工效率，而且確保了旅客乘降安全。