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網友提供天津臨時站列車時刻表
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| 空中候車大廳俯看鐵路，別有風情 |
爲保證天津站交通樞紐工程的順利進行和車站內部整修改造，按照鐵道部統一部署，天津站將搬遷至新建的天津臨時客站，臨時客站位於中環線河東區一側的東興立交橋附近。自1月15日零點起，天津站臨時客站計劃正式投入運營，辦理旅客的乘降等客運業務。屆時天津站現址停止辦理一切旅客列車的到發。
天津臨時站開通運營，實施調整列車運行圖，給天津樞紐地區運輸組織工作帶來新變化，涉及範圍廣、過渡運輸時間長、旅客列車停站、時刻變化大，又恰逢春運前夕，因此市政府及天津鐵路辦事處非常重視，相關的地方單位也加強領導，緊密配合。目前，天津站詳細制定運輸過渡推進計劃和應急預案，充分做好調整圖實施前的各項準備工作，確保過渡平穩有序和旅客乘車絕對安全。
15日後天津站開行的車次將有重大變化，部分車次調整至天津北站、天津西站到發，兩站的客流量將大幅增加，兩站正在制定完善旅客購票、候車、進出站、三品查堵等方案。具體車次變化和到發時間，本報也將予以關注。對於此次車站搬遷和車次調整可能給旅客帶來的不便，鐵路部門還請市民諒解。具體車次變化和到發時間及售票方式等以車站公告爲準。
臨時客站“五臟俱全” 帶動周邊商機無限
目前天津臨時客站施工已接近尾聲，昨天記者專程前往進行“探營”，在現場看到，車站建設已形成規模，列車停靠、旅客進站、候車、出站等多個區域功能完備。自1月15日零點起，天津站臨時客站將正式啓用，迎接旅客進出。
遠遠能看到一排高高的白色大鋼柱拔地而起，臨時車站共架設了兩座專用天橋。據悉，這兩座天橋分工明確，分別爲旅客進站天橋及出站天橋，其中進站天橋連接候車大廳，旅客在登上專用通道臺階後，只需走一二百米的距離就可進入候車大廳上車。據鐵路有關人士介紹，兩座不同功能的天橋設置，便於旅客的乘降組織。候車室大廳非常寬敞，並明確分隔了多個候車區，以方便不同方向旅客進站上車。目前施工人員正在對候車室內照明等設施進行調試。
臨時站的候車大廳高架於鐵路線之上，可以爲客流帶來最大的便利，並形成良好的視覺效果，算得上一大特色。
記者看到，施工部門已使用柵欄、圍牆等對臨時站鐵路沿線進行封閉，目前站臺施工已基本完成。據現場的施工人員介紹，臨時火車站站臺長度約有500米，規模爲3個站臺，可同時停留南來北往的多部列車。
即使是臨時過渡站，這個站也本着“以人爲本”的建設原則，臨時客站在正式啓用後，在候車大廳入口處將設置玉霞服務組，在候車室中部設有站長值班室，爲旅客提供各種乘車出行服務。在候車區廁所、消防等服務、安全配套設施一應俱全，此外車邊的環形進出站道路等功能性設施，也正在緊張的施工過程中。
據業內人士預測，隨着天津臨時站開通運營，將使得臨時火車站周邊的人氣更旺。屆時，臨時火車站八方雲集的客流將會給附近商家帶來更多商機。
天津站這麼“變”：地鐵從此路過列車通向八方
天津站的這次改造是1988年新客站建站以來規模最大的一次工程。改造後的天津站交通樞紐將形成五大功能區，分別爲鐵路客站(普鐵站、城際站)、後廣場(交通廣場)、前廣場(景觀廣場)、站後公交廣場、站前公交廣場(副廣場)。未來的天津站地區將成爲本市對外交通和城市內部交通的重要樞紐，除了現有的鐵路、公交等交通服務設施外，京津城際軌道交通將在該地區設站；地鐵2、3、9號線三條軌道線路也將通過該地區並設換乘樞紐站；同時還規劃了集交通、商業功能爲一體的綜合服務設施。
據瞭解，改造後的天津站分爲地上兩層、地下四層。地上一層爲京津城際的進站及辦公區；地上二層爲高架候車及辦公區；地下一層爲公共交通層，供乘客集、散，局部爲京津城際的進、出站區；地下二層爲地鐵2、3、9號線的站廳層(檢票層)；地下三層爲地鐵2、9號線的站臺層(進出車廂的那一層)；地下四層爲地鐵3號線的站臺層。其中，地鐵2、3號線爲中轉站，9號線至此駛入終點。
此外，改造工程還包括：車站所有站臺改造爲1.25米的高站臺，頂部改建爲無柱雨棚；客站候車室、進站大廳、售票大廳、旅客通道等站舍修繕一新；客運電子引導系統、水電供給基礎系統全部更新。 |
