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未來天津站看上去像機場 改造見證城市變化

http://www.enorth.com.cn  2007-01-15 10:29
 

 

 

  今天,天津站臨時客站正式投入運營,天津站現址將停止所有客運業務,天津站交通樞紐工程的建設將進入最關鍵的階段。從1888年建成“老龍頭”火車站,到1987年的大規模改造,再到現在的天津站交通樞紐工程,天津站的改造見證了天津這座城市的發展變化。可以看到,一個高速運轉、舒適便捷、以人爲本的國際化、立體化城市交通體系,已離我們越來越近。

  過去:10年前首次大規模“變身”

  天津火車站始建於1888年,當時叫做“老龍頭”火車站。新中國成立後,雖然進行了幾次整修,但始終無法滿足運量增長的需要。1987年,天津站進行了當時有史以來的最大一次改造,1988年10月,在建站100週年之際,天津站新站建成並投入運營。

  1988年天津站改造後,運力得到了很大提升,車站環境也明顯改善。據高級城市規劃師肖連旺回憶,改造後,列車每日的到發能力由30多對增加到90多對;同時,改造後廣場的集結能力達到了1萬人,候車空間也大大增加,不需要乘客在廣場上排隊了。

  未來:“內外兼修”升級立體樞紐

  近20年來,天津站作爲城市交通的重要樞紐,爲天津的發展作出了巨大貢獻。然而,隨着交通運量的不斷增長,天津站也面臨着再次改造的需要。天津站交通樞紐工程自2006年開工建設,目前已進入站房建設的關鍵時期。按照計劃,2008年,天津站改造將完成相應的配套設施和景觀工程,確保京津城際鐵路在奧運會前通車運營,整體改造計劃於2010年6月底完工。改造後,天津站將升級爲集多種交通運輸方式於一體的立體交通樞紐。

  改造後的天津站交通樞紐將形成五大功能區,分別爲鐵路客站(普鐵站、城際站)、後廣場(交通廣場)、前廣場(景觀廣場)、站後公交廣場、站前公交廣場(副廣場)。未來的天津站地區將成爲本市對外交通和城市內部交通的重要樞紐,除了現有的鐵路、公交等交通服務設施外,京津城際軌道交通將在該地區設站;地鐵2、3、9號線三條軌道線路也將通過該地區並設換乘樞紐站。

  在提升內部功能的同時,天津站交通樞紐工程也注重了外形設計的美觀。據高級城市規劃師肖連旺介紹,天津站未來將建成全鋼結構的新站房,遠看有點像機場,外形非常現代化;從前面看還是保留了原有風貌,鍾和塔不會動,但是廣場和沿河的部分會有變化,堤岸、燈光包括解放橋,都將與天津站共同構成海河沿岸的景觀亮點。

  天津站改造見證城市發展變化

  城市改造和發展是個不斷進步的過程。“老龍頭”火車站見證了天津近代的發展和開放;1987年天津站的改造,以及中環線、外環線、古文化街、食品街等一大批基礎設施的建設,代表了改革開放後天津市的快速發展和進步。如今,天津已經進入了一個新的上升期,天津站交通樞紐工程的建設,將對構建現代化的城市立體交通體系、提升城市功能發揮重要作用。

  南開大學城市與區域經濟研究所所長劉秉鐮教授認爲,任何基礎設施改造都是供給能力的變化,經濟發展了、人流物流增加了,交通基礎設施一定要跟着改進,否則就會堵塞,天津站幾次改造就是重要標誌。劉教授表示,改造後,天津站將成爲集普通鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、城市輕軌、城市客運於一體的交通樞紐,市民不出站就可實現各種交通工具的換乘,這是“以人爲本”理念的充分發揮,也實現了乘客效益最大化。

  高級城市規劃師肖連旺則認爲,目前天津正在建設的一系列鐵路、交通工程不僅是出於提升運力的需要,更是着眼於天津未來的發展,這些工程對於將本市建成一個國際化的商業中心,是一條必走的道路。

稿源 北方網—每日新報 編輯 馬欣
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