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廣州政協委員建議地鐵站命名應尊重市民習慣
一個外地人來廣州，從地鐵“新港東站”出來，茫然四顧卻無所適從。因爲新港東路全長超過8公里，沿途居住了數萬人口，數百家企業、學校、單位都以“新港東路××號”爲標準地址，到底從何找起？在昨日上午政協會議分組討論中，陳德發、蘇忠陽等政協委員表示，部分地鐵站命名混亂，應該規範，爲市民出行和遊客旅遊提供方便。
新港東站應改名“會展中心站”
據瞭解，廣州地鐵站名的命名原則是：首先是以地名命名，其次是按路名命名，再按標誌性場所、文物名勝古蹟命名。根據命名原則，地鐵最多的站名是地名，如一號線的西朗、坑口、楊箕、東山口，二號線的三元里、海珠廣場、客村、赤崗，三號線的珠江新城、大石、五山、崗頂，四號線的萬勝圍、官洲、北亭、新造等。這些地名，大部分由來已久，廣州人大都耳熟能詳。
以路名命名的有長壽路、體育西路、新港東、江南西、林和西等站。一號線橫過長壽路和體育西路，在這兩條路上分別只有一站；二號線江南西站在江南西路的路口，也只此一站，所以這三個站以路名命名是可行的。但以“新港東”作站名就值得商榷了。陳德發表示，琶洲站、新港東站這兩個站都在新港東路上，而新港東路全長超過8公里，沿途居住了數萬人口，數百家企業、學校、單位都以“新港東路××號”爲標準地址，這就會給外來辦事探親的人產生誤導，以爲全部都應該在“新港東站”下車，經常要走冤枉路。
政協委員蘇忠陽表示，新港東站出口處就是有名的國際會議展覽中心，因此，可以根據“以標誌性場所命名”的原則，將該站命名爲“會展中心站”。
地鐵站命名應讓市民廣泛參與
此外，萬勝圍這個地名是解放前一個地主對自己所擁有的幾十畝土地的命名，知道的人不多。而琶洲塔有500多年的歷史，是與赤崗塔、番禺蓮花塔齊名的珠江舊航道三大標誌建築之一，因此如以此塔作爲萬勝圍地鐵站的名稱會更有歷史意義，也更容易爲大多數廣州人熟悉。而廈滘，只是一個不爲人知的小村落，遠不如附近的洛溪有名。
蘇忠陽建議，把“萬勝圍站”改爲“琶洲塔站”，把“琶洲站”改爲“會展東站”，把“新港東站”改爲“會展西站”，把“廈滘站”改爲“洛溪站”，以更加突出區域標誌性建築，減少誤會。
對於爲很多市民所詬病的“漢溪站”改爲“漢溪長隆站”這種做法，蘇忠陽表示，作爲一個市場行爲，這種做法未嘗不可，但一定要保證地名在公司名稱的前面。
蘇忠陽表示，無論按什麼標準命名，都應以便民爲基本原則，尊重市民的習慣稱謂和熟悉程度；同時採用靈活多樣的方式，如網絡、短信投票等方式讓市民廣泛參與到地鐵站的命名當中。
公交擁擠希望多設直達線路
肖先生反映，現在很多大型小區都封閉管理，這樣導致附近居民出行得繞大圈，非常不便。另外，中山大道人行天橋太少。第三，現在公交車非常擁擠，希望多設直達線路。
樓房被線網纏繞希望代表關注
周女士反映，瀝滘村很多村民的樓房被各種線網纏繞，好似蜘蛛網一般，那些線很重，對房屋牽拉嚴重，希望代表關注。
黎先生反映：城管執法混亂，西槎路田心花園小區綠化用地被開發商私自改作商鋪，但城管卻不作爲。
黃先生反映：政府總是宣講交通堵塞問題是由於行人和司機違章造成，但主要的並不是這樣，我覺得是政府沒有真正解決交通堵塞的源頭，比如說內環路上很多路只有一條車道，在天河北有時4次轉紅燈我們司機都過不去。
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