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| 出租車違章佔道影響公交車正常運營 |
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| 道路一側正在整修，私家車、出租車排隊通過 |
“自從臨時客站開通運營，我們一直都在努力讓各方面儘量順暢一些。”天津站站長樊屹這樣對記者說。樊屹說的“順暢一些”，指的就是春運。因爲春運是臨時客站面臨的第一個考驗。
臨時客站開通後，來自各方面的褒貶就沒停過：大到周邊交通安全，小到樓梯坡道和候車大廳的溫度，甚至還有人質疑，僅能容納4000人的候車大廳遇上幾十萬春運大軍會不會塌了？到昨天，春運大潮已澎湃兩日，臨時客站迎送10萬人，總體運轉良好。但是臨時客站周邊環境的管理仍舊無序，想想這臨時客站要使用一年多的時間，這讓不少常出門的旅客有些發愁。
昨日上午10點，記者從家樂福一側的入口進入臨時客站。與上個月相比，這裏的路面已鋪設完畢，道路不再顛簸，機非也分流了。在臨時客站投入使用之初，本報曾報道過，不少乘客一邊爬臺階，一邊埋怨通往候車廳的臺階太高、太多，沒有供行李箱上下的坡道，不管行李多重，只能提着或抱着往上爬。昨日記者發現，通往天橋上的66層臺階一側已經鋪設了坡道，乘客的拉桿行李箱再也不用扛在肩上了。記者在隨機採訪的幾位旅客那裏，聽到的也大多是滿意之詞：“比剛開始方便多了。”但如果要經得住一個春運乃至整個使用期間的考驗，臨時客站恐怕還得變。
停車場距離遠
送站車擠佔家樂福停車場
雖然進站的道路通暢了許多，但由於這裏的環境旅客不是很熟悉，尤其是開車前來送站的市民對於停車場的位置仍摸不着頭腦。記者採訪時發現，從津濱大道懿德園小區方向開車過來的旅客，如果要將車停到指定的停車場，需前行500米左右至東興立交橋下右轉，進入臨時客站指定的停車場。但不少開車送站的司機沒有看清路標，在懿德園小區和家樂福超市中間的進站必經之路尋找車位。於是，不少車主將車輛選擇停放在距離臨時車站更近的家樂福超市停車場或南方燈具城的停車場。相比指定的停車場，大部分車主覺得這兩處更方便。
地理位置不便
不少乘客選擇提前下車
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| 進站口門前車輛隨意停留造成道路堵塞 |
雖然公交客管部門在臨時客站附近增開了班線，但由於地理位置不是很熟悉，許多下車後要去往南開區、河北區、紅橋區以及和平區的旅客更願意選擇在北站下車。
記者在臨時客站外與幾個等活兒的出租車司機聊天，據他們講，這幾天天津北站和天津西站外的出租車生意都不錯。因爲不少市民對臨時客站周圍的環境感覺陌生，許多路過北站、西站的旅客大多都在那裏下車了。記者覈實天津北站、天津西站，近日來，兩站下車的旅客確有明顯增加。
管理並未到位
大發三輪黑出租公然攬客
相比進站的停車不便，從臨時客站下車的旅客打車還是比較方便的。昨天上午10點，記者在站外粗略地數了一下，候車的出租車有近百輛，但這其中，也不乏奇怪的“面孔”。
在排列比較整齊的出租車隊伍中，能發現十幾輛沒有頂燈和任何營運證件的大發麪包車也混入其中。這還不算什麼，成羣結隊的三輪摩托車也張羅着路過的旅客。從記者身邊走過的一位操着南方口音的旅客說：“罕見，這車也能在火車站外等活！”
火車站外的出租車隊伍，一直都是一道壯觀的“風景線”。臨時客站進站口外的道路已被護欄有序地隔離開，在此候車的出租車進入專門的區域，排隊等待打車的旅客。不少乘客感慨，這樣井然有序的場面在以前的天津站也沒有看到。
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