二月七日,上海打撈及海事部門開始對沉沒在黃浦江邊六十八天的萬噸輪“銀鋤”號實施起浮。如果進展順利,“銀鋤號”有望在一兩天內整體出水。圖爲已露出甲板和船舷的“銀鋤”號。
建國以來上海黃浦江上最大的沉船——萬噸級“銀鋤”輪,在沉沒於江中六十九天後,於今天上午七時,隨着主甲板全部露出江面,沉船基本整體打撈出水。據悉,如此大船橫臥於繁忙的黃浦江中,不僅影響了航道通行,成爲期間滬上民衆關注焦點,而其整個打撈過程更是一波三折。
二○○六年十二月二日下午,停泊在黃浦江南浦大橋附近修船廠碼頭水域作業的“銀鋤”輪,因船艙右側第四個泥門處進水沉沒,船長一百四十六點五米,寬二十二點六米,自重六千八百二十噸。
此後通過現場勘查,打撈人員發現沉船除駕駛樓部分露出水面外,船體全部沉入水中,船體左舷部分陷入泥中。該處海圖水深近二十米,且位於黃浦江拐彎處,流速較快。根據沉船狀態和周圍環境,將從沉船底部穿引二十六道鋼纜,佈置大噸位浮筒和大型浮吊船配合起浮打撈。
在“銀鋤”輪打撈之初,沉船底部意外發現留有大量石塊、鋼板等障礙物,致使潛水員水下作業一度推進緩慢。
昨天上午十點,在經歷六十八天、最終完成前期船體打洞穿引等準備工作後,在南浦大橋下,兩艘大型浮吊船、五對大型浮筒,開始對該沉船實施整體起浮,使其逐漸脫離淤泥、浮出水面。據悉,整個起浮過程持續了近七個小時,直到傍晚時分,因沉船主甲板被大量淤泥牽絆,原計劃於昨天打撈船體整體出水計劃受阻。
據瞭解,主甲板整體出水是沉船起浮成功的標誌,昨天在打撈過程中意外發現船艙內淤積的淤泥,大大超出了原先打撈方案上的預計值,使得船體嚴重超過外在浮吊力,進而無法使船體完全起浮。隨後,打撈部門臨時改變計劃,採用高壓抽泥設備,連夜抽排船艙內泥漿。
直到今天上午,沉船艙內淤積的泥漿排出後,船身起浮出水,據悉,“銀鋤”輪將通過鋼纜慢慢被拖往碼頭,隨後進行封堵、抽水、清洗工作,預計該過程約需一週以上。
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