|
鐵道部官員對本社記者說，四月十八日中國鐵路將實施第六次大提速。這次提速旅客列車時速可達二百至二百五十公里，這已達到國際鐵路在既有線提速改造的目標值。鐵路將終結在既有線上再提速。
這位官員表示，鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標，今後中國鐵路將着眼於建設高速客運專線，使其最高速度達到三百五十公里。
鐵道部今日宣佈，中國鐵路即將實施的第六次大面積提速，是在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆(浙贛段)、膠濟線等既有幹線實施的時速二百公里的提速，部分有條件區段列車運行速度可達二百五十公里。
這次大提速，不僅標誌着中國鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進行列，而且在許多方面實現世界鐵路首創。一是在繁忙幹線實施時速二百公里提速，時速二百公里提速線路延展里程一次達到六千零三公里，部分區段達到時速二百公里，無論是提速線路里程總量，還是最高速度值，都走在了世界鐵路前列。二是京滬、滬昆(浙贛段)、膠濟等主要幹線部分提速區段，既要開行時速二百公里及以上動車組，又要開行五千五百噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車，這在世界鐵路是首創。三是在繁忙幹線客貨混跑、行車密度很大的情況下，密集開行時速二百公里及以上動車組列車，這種運輸組織方式在世界鐵路上是獨有的。
中國鐵路自一九九七年以來，已經進行了五次大面積提速。這五次大提速在大幅度增加鐵路提速線路資源的同時，相應提高了列車運行的最高速度，第五次提速旅客列車已達每小時一百六十公里。
|
