明明應當是公交車的專用車站，卻經常被臨時停靠的機動三輪出租車佔用，越是繁華地段，這種現象就越嚴重。近日，本報接到乘客和公交車司機的反映，並在部分公交車站看到了這種較嚴重的“搶地盤”現象。
出租車霸佔公交站
22日和24日，記者特別選擇了一個週末和一個工作日對這種機動三輪出租車搶佔公交站的現象進行對比調查。結果發現，不管什麼日子，三輪出租車佔用公交站的問題都十分突出。在東北角公交車站，記者看到，有十多條線路的公交車需進站停車，而北馬路兩側的公交車站內卻都停着三四輛正在等客的三輪出租車，把公交車停靠的地方擠佔了多半。一輛輛公交車因爲找不到停車的地方，只好停在了車站外的機動車道上。20分鐘內，有20多輛公交車不得不躲避到站外，所有等車乘客也都得“短跑”十多米再上車。距此不遠處的新安購物廣場車站，在東馬路西側的非機動車道上，從車站向南停着一排出租車和三輪出租車，不但公交車進出站困難，就連自行車也無道行駛。
乘客不解公交受過
爲了不與三輪出租車發生碰撞，公交車只能在公交車站前端或後端停車，有時公交車甚至要在機動車道上停車上下乘客。在北站附近的公交站，由於天津站的挪移，這裏的乘客增加許多，一些三輪出租車便來此搶生意，公交車乘客不得不在馬路中間上下車。一位等候908路的張女士說：“爲了趕上公交車，有時得跑到機動車道中間，車站的秩序一下子變得混亂，真是危險！”雖然三輪出租車是沒有客運資格的載客車輛，但是因爲這些車輛都是個人車輛，沒有乘客願意和他們爭吵。可是，公交司機卻往往成爲乘客的“出氣筒”。一些公交司機向記者訴苦，因爲乘客不理解公交車站被“霸佔”後的難處，經常會在上車的時候埋怨“怎麼停這麼老遠，太不方便了！”
公交司機壓力重重
途經東北角、新安購物、百貨大樓等多個繁華站點的公交5路司機哈鵬向記者坦言，越是客流多的大站點，出租車、三輪車就越多，公交車就越難進站。據介紹，公交車管理部門對車輛進站有規定，車前門要對準公交站牌，車身距離便道30釐米至50釐米，方便乘客“一步上下”。可是越來越多的三輪出租車擠進車站，公交車如果依照規定進站，勢必與三輪車發生碰撞，如果不按規定進站，被乘客投訴又難以解釋。很多時候，公交車爲了躲避停在車站內的出租車、三輪車都不得不“二次進站”。此外，那些三輪出租車在道路上隨意行駛也令公交司機難以判斷，更容易引發交通事故。公交600路司機王立在接受記者採訪時表示，這些三輪車實在令人頭痛，司機在運營中一旦發生事故就要處罰車隊，處罰司機，發生一些小的刮蹭更要司機承擔責任。上週，他在經過北門車站時就曾與一輛三輪出租車發生刮蹭，甚至發生爭吵。而在“雙重壓力”下，更多的公交司機不願因爲車站被佔而吵架，只能“寧讓不搶”。
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