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2007年5月10日，天津開發區新交通導軌電車正式開始載客試運營。 5月9日，空車運行的導軌電車。
2007年5月10日，天津開發區新交通導軌電車正式開始載客試運營。 導軌電車內部。
2007年5月10日，天津開發區新交通導軌電車正式開始載客試運營。
經過近5個月的空載試運行，中國首條現代導軌電車系統10日在天津濱海新區正式投入載客運營。
這個集公共汽車和輕量軌道交通優勢於一體的現代導軌電車項目，採用法國勞爾公司開發的系統和車輛，具有節能環保、無污染、噪音低、方便快捷、人性化設計等優點，是當今世界最先進的城市公共交通系統之一。
據勞爾公司介紹，現代導軌電車的牽引系統、電機和制動系統均採用了當今世界最先進的技術：車輛使用橡膠輪胎，其軌道嵌入地面，槽內鑲有高科技膠墊，車輪在高速行駛時，震動小、無噪音，且對路面的損壞程度低。
這種導軌電車目前在歐洲開始推廣流行，在中國則是首次運用。
記者注意到，電車的內部設計非常人性化，車廂內部寬敞明亮，超大透明車窗方便乘客觀光；每節車廂共6扇自動門，每扇門的入口處設有刷卡機，方便市民刷卡乘車；車門內外分別有一個綠色按鈕，電車到站後乘客可自行按下按鈕下車或上車；車廂內設置有適合成年人、兒童使用的高低不一的扶手；座椅舒適，並根據胖人的需要設計了尺寸寬大的座椅。
導軌電車實行單程統一票價制，票價爲2元／人次。殘疾軍人、盲人及有關部門認定的困難羣體，則可免費乘車。對購買IC卡儲值票乘車的乘客實行5折票價優惠，其中學生更享受3折票價優惠。
據瞭解，這個現代導軌電車項目總投資1.9億元，於去年2月開工建設，全線長7.86公里，設有14個車站，是一條縱貫天津開發區西部南北方向的軌道交通線。該電車項目在去年12月竣工通車，隨即進入空載試運行階段。
事實上，10日投入運營的這個導軌電車，僅是天津濱海新區現代導軌電車項目的試驗線(即一號線)，該區已規劃建設15公里長的二號線，三號線的方案正在規劃之中。(完)
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