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今年“五一”黃金週期間，不少“K”字頭的新公交車引起出門坐車的市民關注。跟司機一打聽，才知道這“K”字頭的公交車，是空調公交車的意思。據天津公交集團介紹，今年“五一”前，共在20條公交線路上投放了200部空調公交車。針對空調公交車在運營中的一些具體情況，乘客提出了自己的意見，公交部門則進行了自己的解釋。
不開空調票價咋也貴5角
新增的空調公交車的票價要比普通公交車貴5角，而現下的津城天氣，不少空調公交車在運營時並沒有啓動車內空調，有乘客認爲，空調公交車應該區別收費，開了空調收2元，不開空調應和普通公交車保持同樣價格。對此，公交部門給出解釋，空調公交車除了會根據規定車內溫度在12攝氏度以下和30攝氏度以上開啓空調外，還有着比普通公交車更完善的通風系統，空調車除了調節溫度，也要給乘客們創造一個更加清新的空氣環境，在舒適度上還是和普通公交車有區別的。
空調車普通車間隔不均
在配備了空調車的線路中，絕大部分都是普通車和空調車並存。對此有乘客反映自己在等車的時候發現空調車和普通車的間隔配比不均勻，空調車來了兩輛，普通車也沒來一輛。對此公交部門表示，這可能只是個別線路節日期間出現的個別現象，公交運營部門對於這些兩種車型並存的線路的間隔配比要求是普通車和空調車的來車比例在2：1左右，避免同一車型的超大間隔出現。
全線改成空調車是否合適
在這些空調線路中，867路和903路成爲兩條全線配備空調車的公交線路。線路的整體檔次和舒適程度變化很大，但也有些乘客有不同意見：“這票價漲5角看着不多，可來來回回日子長了也是個數目，只有空調車沒有普通車讓乘客少了一種選擇的可能性。”對此公交運營部門表示，這兩條線路全線更換車型也是經過了多方的調查研究，其中903路以前就是空調車，後來因爲前幾年本市空調公交運營中困難很多才改成了普通線路。而867路和903路兩條線路沿線併線的公交車也都相對較多，可以滿足乘客對車型的不同需要。
此外，一些乘客也對空調公交車的車內衛生、乘車服務提出了一些意見，希望空調公交車作爲本市公交車裏的“模範生”，在各方面都能做得更好。
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