|
天津：扮靚交通走廊 擦亮城市面孔
天津“舊樓換新顏” 政府、百姓共建美麗家園
天津市和平區：文明樓院洋溢和諧風
天津：淨化公共場所 完善城市功能
迎奧運講文明樹新風：民心工程展示津城新面貌
海河上游基礎設施建設全面推進
迎奧運 天津150條舊路換新貌
道路兩側淨起來 嶄新津城迎奧運
北方網專稿(記者趙穎妍)：天津站改擴建工程是2008年北京奧運會配套項目，爲確保其2008年7月建成並投入使用，自今年1月份開工以來，施工現場始終保持24小時不間斷作業。日前，加快天津站改擴建工程被列入20項民心工程，再次凸顯了這項工程的重要性。截至6月30日，施工人員克服重重困難如期實現了天津站改擴建工程中的首個項目——京津城際主站房主體封頂。
天津站開挖西側旅客地道 主站房裝飾工程將啓動
天津站城際站房開始二次結構施工
 |
| 天津站建成後將成爲綜合交通樞紐 |
天津站改擴建核心工程傳捷報
僅用93天的時間完成了京津城際主站房主體封頂，提到這項刷新歷史紀錄的工程，負責承建該項目的中國中鐵建工集團總工程師高羣山難掩心中的激動。他告訴記者：“京津城際主站房相當於整個工程的樞紐核心，地下進站大廳、高架候車室等工程都需要與之銜接，最後成爲一個整體，這個項目能夠如期封頂，爲後面的工程按期施工奠定了良好的基礎。”
天津站改擴建工程加快進度 部分主體7月底完工
改擴建後的天津站共設10個站臺18鐵路線，其中城際車場4臺7線，高速車場3臺6線，普速車場3臺5線。這項工程包括新建城際站房、地下進站大廳、高架候車室、無柱雨棚、既有南站房改造、東西側旅客出站通道、高速車場、高速存車場、普速車場、城際與津秦聯絡線、津秦正線、東南環線與京山線聯絡線等。
 |
| 高架候車室寬敞通透 |
新建城際站房東西方向呈單邊內凹亞玲狀，長235米，兩側寬37.5米。在頂板上設有零夾層(管道設備層)，上面爲兩層框架結構。一層中央爲地面進站大廳，大廳東西側設售票用房；一層通過樓扶梯與二層進站大廳相連，可進入高架候車室。
天津站全方位開建 城際鐵路主站房年底建成
天津站改擴建工程全面展開 東側旅客地道開挖
地下進站廳長187米，寬度54米，層高8.5米，與地鐵地下換乘大廳相連，大廳內設售票、問詢、醫務等旅客服務設施，旅客可通過地下進站廳東側六條坡道的樓扶梯進站。高架候車室位於站臺層上面，與既有南站房和城際站房相聯通，具有聯繫南北兩個站房及候車、進站的功能。
工期短、任務重，讓所有參建者都感到了身上的重擔，1月份開工以來，無論是技術人員還是農民工，大家都幹勁十足，保進度、保質量。
參建人員爲事業無私奉獻
 |
| 農民工兄弟幹勁十足 |
記者瞭解到，中鐵建工集團所負責的京津城際站房、地下進站大廳、高架候車室三個項目中共配備了80餘名技術人員，農民工人數超過1000名，所有人員被分爲白天、晚上兩個班組，確保24小時施工。同時，他們還加大監督力度，隨時發現問題、解決問題。爲了加快施工進度，保證工期，有關單位加強物資供應，儘可能多地安排機械作業，可以說是見縫插針，最高峯的時候有十幾臺機器同時施工。
 |
| 施工現場24小時作業 |
高羣山回憶說：“臨時正線過渡是開工以來最緊張的時候，當時要求在2月15日正式過渡之前完成所有樁基的施工。絕大多數施工人員的家都在外地，但爲了保工期，春節閤家團圓的日子都沒有休息，仍然是加班加點，晚上工作到12點左右是家常便飯。家裏的老人、孩子都沒有顧及上，但他們非常理解我們的工作，爲了天津的城市建設，犧牲點兒也值得。”說到這，他的話語裏充滿了對家人的愧疚，“我最長的時候連續工作30多個小時沒有閤眼，可以用分秒必爭來形容，當時也顧不上累不累了，心裏就一個想法，再苦再累也得按時完成工程。”
天津站改造大面積施工 構建綜合性交通樞紐
 |
| 技術人員發現問題隨時解決 |
即便是京津城際主站房主體封頂後，參建人員也沒有一刻放鬆，技術人員仍處於高度緊張的工作狀態，每天只有5個小時左右的睡眠時間。記者瞭解到，這支技術人員隊伍平均年齡不到32歲，是一支朝氣蓬勃的年輕隊伍。但由於工作的原因，他們不能夠和其他同齡人一樣，享受多姿多彩的生活，單調的設計圖紙成了他們生活中最“親密”的夥伴。爲了完成2008年4月試運行的總體目標，他們自己制定了分節點目標展開工作，儘可能地保工期，爲後面的工作贏得更多的時間。平日裏由於工作繁忙，他們連外出購物的時間都沒有，更是沒有休息日、黃金週的概念，他們從事的工作決定了他們只能這樣。地下進站大廳生產經理張偉告訴記者：“有機會參與天津站改擴建工程建設，我們內心充滿了激情，建設這項工程意義深遠，我們在工作中盡職盡責，也願意把休息時間奉獻出來。”
天津站既有線改造拉開序幕 新設備省時又省力
 |
| 張秋生緊張並快樂地工作 |
天津站改擴建工程的參建者對工作都充滿了熱情，現在雖然天氣炎熱，但大家的積極性很高、幹勁十足。記者採訪了來自河北省保定市的農民工張秋生，20歲的他已經有了兩年的建築行業工作經驗，現在負責施工現場的電路保障工作，天津站改擴建工程是他參與建設過的最大一項工程。張秋生顯得非常興奮：“能夠參與到天津站改擴建這麼大的建設項目中來，我覺得非常自豪，看着工地上每天都有新進展，幾天一個大變化，心裏有說不出的高興，以後再來天津，從這裏坐火車，我就會想，這裏有我添上的一磚一瓦啊！也算是爲天津的建設做出了貢獻。”言語樸實無華，卻說出所有參建農民工兄弟的心裏話。
建成後的天津站將成爲集普速、高速、城際鐵路、地鐵、公交及出租車等交通設施爲一體的多層面立交綜合交通樞紐，這是所有參建者勞動的結晶。
|
