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暑運開始後，隨着客流的增加，不少乘客去南京、杭州等地時發現中短途的D字頭列車開始發售站票了。記者昨天從鐵路部門獲悉，動車組列車售站票的情況早已悄然開始。特別是今年“五一”黃金週期間，到南京等熱門短途方向的動車組列車已經有了無座車票。鐵道部新聞發言人王勇平在做客人民網聊天時表示，據運輸部門統計，目前動車組列車的全程席位利用率平均達到了119%，動車組並不是趟趟超員，站票只是在某些高峯時段出現，在暑運、黃金週等客流高峯時段，每趟動車組列車最多可以超員20%。
記者瞭解到，從今年7月1日開始，動車組列車在原有38對的基礎上，又新增5對，但是發往南京、杭州的列車車票依舊比較緊張。據瞭解，在客流高峯時段，比如春運、暑運、黃金週等，允許最大超員量爲20%。在票價方面，動車組列車站票與二等座票價格相當，票面上會標有“無座”二字。沒有座位的旅客基本都在每節車廂的連接處站着。
對於D字頭列車賣站票的情況，鐵路部門有關負責人表示，賣站票與D字頭列車運能不足有關，如原T字頭列車定員是1200-1400人，而D字頭動車組的定員只有600多人，儘管鐵路部門加大了列車的開行頻次，但在高峯時段，就出現了一票難求的情況，“賣站票情況實屬‘迫不得已’”。
爲緩解動車組票源不足而出售站票，網友表示能夠理解，但是對於站票與二等座票同價則普遍表示不滿。
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