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The 100 000 000th container for ports in the Chinese mainland hoisted at Tianjin Port
北方網專稿(記者王冰):2007年11月28日,是一個可以載入中國港口和航運發展史冊的重要日子,這一天,中國大陸港口集裝箱年吞吐量突破一億標准箱起吊儀式在天津港五洲國際集裝箱碼頭隆重舉行。天津港(集團)有限公司董事長於汝民在接受北方網記者采訪時激動地說:『在中國大陸港口集裝箱年吞吐量突破一億標准箱之際,天津港作為我國大陸港口集裝箱運輸事業的「搖籃」,倍感驕傲和自豪。突破一億標准箱大關,不僅是我國港口發展史上一個新的高峰,更預示著全球航運市場「中國港口時代」的到來。』
中國大陸港口集裝箱年吞吐量突破一億標准箱起吊儀式舉行 |
1973年,我國第一條國際集裝箱班輪航線在天津港開通
集裝箱運輸是現代化運輸的集中體現。在經濟全球化和區域經濟一體化的大格局下,國際集裝箱運輸系統已成為各國間經貿往來的重要紐帶與橋梁。特別是近年來,隨著我國國民經濟和對外貿易的快速發展,我國集裝箱運輸高速增長,集裝箱吞吐量已連續四年居世界第一。於汝民告訴記者:『1973年,我國第一條國際集裝箱班輪航線在天津港開通,天津港成為我國最早從事集裝箱業務的港口;如今,我國大陸港口第一億集裝箱在天津港起吊,這不僅僅是一個量的概念,更重要的是向全世界表明了我國港航業的先進水平和勃勃生機,反映了我國綜合實力和國際競爭力的顯著增強,更體現了我國以科學發展觀為指導,著力轉變經濟增長方式的重大變革。』
談到天津港集裝箱的發展歷程,於汝民如數家珍地給記者列出了一組數字:
◆1973年9月,中國第一條國際集裝箱班輪航線在天津港開通;
◆1981年1月,中國大陸第一個集裝箱專業碼頭在天津港21段泊位建成投產,從此開啟了中國大陸集裝箱運輸事業的新紀元;
◆1989年12月6日,全長236米,可載2761個標准箱的當時我國最大的(第三代)集裝箱遠洋貨船『民河號』在天津港首航;
◆1994年1月10日,全長275米、總載箱量3800個標准箱的中國第四代集裝箱船--『珍河』輪在天津港首航;
◆1997年1月10日,第五代集裝箱船『魯河』輪在天津港集裝箱碼頭舉行首航儀式;
◆1998年,天津港集裝箱吞吐量突破100萬標准箱;
◆2001年8月23日,中國大陸第一次迎來第六代集裝箱船。當時世界上最先進、載箱量最大的集裝箱船--『地中海法米婭』輪首航天津港;
◆2006年6月24日,可裝載9600個標准箱、目前世界上在航的最大集裝箱船之一『新洛杉磯』號在天津港首航;
◆2007年8月9日,可裝載10051個標准集裝箱、目前中國最大的集裝箱貨輪『中遠亞洲』號在天津港首航。
1973年9月,中國第一條國際集裝箱班輪航線在天津港開通 |
1981年1月,中國大陸第一個集裝箱專業碼頭在天津港21段泊位建成投產 |
於汝民告訴記者,2001年,天津港集裝箱吞吐量突破200萬標准箱,2003年突破300萬標准箱,2005年達到480萬標准箱,2007年將突破700萬標准箱,穩居世界集裝箱港口前20強。天津港作為我國集裝箱運輸的重要樞紐港,正朝著世界一流集裝箱大港邁進。
2010年,天津港將完成集裝箱吞吐量1200萬標准箱
進入新世紀以來,在經濟全球化和區域經濟一體化的趨勢下,伴隨著我國國民經濟和對外貿易的快速發展,我國集裝箱運輸高速增長,集裝箱吞吐量已連續四年居世界第一。天津港作為中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸,集裝箱吞吐量保持年均20%以上的持續快速增長。於汝民說,在加快濱海新區開發開放的新形勢下,天津將建設成為國際港口城市、中國北方國際航運中心和國際物流中心,濱海新區被國家批准為全國綜合配套改革試驗區,賦予先行先試的權利,這些為天津港的發展提供了更為廣闊的空間。
天津港聯盟國際集裝箱碼頭 |
天津港五洲國際集裝箱碼頭 |
據了解,目前,天津港擁有17個集裝箱專業泊位,岸線4300米,泊位水深-15米,並裝備有外伸距66米、負荷65噸的超大型裝卸橋,是國內有能力接卸10000個標准箱以上集裝箱船的少數港口之一。到2007年底,天津港航道水深將達-19.5米,25萬噸級船舶可自由進出港,30萬噸級船舶可乘潮進出港,天津港將成為世界上等級最高的人工深水港。天津港集裝箱作業的現代化、信息化程度在全國港口中位居前列,可實現雙40尺集裝箱作業。目前,天津港集裝箱裝卸效率已處於『國內領先、國際一流』的水平,其中主要作業公司的平均單橋效率達到35自然箱/小時,最高船時量達到305自然箱/小時。同時,天津港是全國首批建立EDI(一種以電子方式交換數據的技術)中心的港口之一,並實現了港口與海關的雙信息放行,大大加快了進出口通關速度;天津港主要集裝箱作業公司采用COSMOS操作系統,並實現了碼頭作業的實時監控,碼頭操作的自動化水平達到國際水平。
於汝民說,放眼未來,天津港將全面推進國際化步伐,大力發展『四大產業』,即:港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業,特別是將重點發展集裝箱運輸,『十一五』期間將新建16-20個集裝箱泊位,進一步加快集裝箱物流中心、海鐵換裝中心的建設,增開集裝箱班列,大力發展海鐵聯運,用3至4年時間在內陸地區普遍建立無水港,實現港口功能在內陸地區的延伸。加快天津國際貿易與航運服務區工程建設,發揮聚集效應,使其成為港航企業聚集、航運市場要素活躍、配套服務完善的特色航運CBD。加快東疆保稅港區建設,重點發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務。到2010年,天津港將完成集裝箱吞吐量1200萬標准箱,努力建設成為面向東北亞、輻射中西亞的國際集裝箱樞紐港,為區域經濟發展做出更大貢獻。
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