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“南海Ⅰ號”或曾在陽江補給
馮崢介紹說，古代“海上絲綢之路”起源於漢代，到了宋代，廣州是瓷器的集散地，全國各地的瓷器都雲集在廣州交易，而陽江是海上絲路的必經之路，船隻從廣州出發，幾天後到達陽江，要在陽江港口進行補給，然後再前往徐聞，直至東南亞、歐洲各地，因此，陽江是古代海上絲綢之路的補給站。
馮崢回憶，他出生在東平港，小時候就隨家人出海打魚，但一直以來，東平港的漁民們都不敢到“南海Ⅰ號”附近打魚，“因爲只要漁船經過那裏，就會拖網。”直到後來才發現是一艘南宋初期行走在海上絲綢之路上的沉船。“‘南海Ⅰ號’肯定不是被颱風颳倒的，如果是被風浪颳倒，船隻是翻沉的，不會安然躺在海底裏。”
船上未發現人的屍骨
馮崢十分肯定地說，“南海Ⅰ號”是因超載沉沒的。他說，“南海Ⅰ號”船上估計有瓷器6萬至8萬件，這些瓷器都是出口的成品和半成品，來自福建、江西等地。“南海Ⅰ號”在中途不斷採購物品。在最近一次文物打撈中，發現船上裝有鐵器，而當時佛山出產鐵器；據此可以猜測這艘船曾到廣州、佛山等地採購，後在陽江港補給食品、水等物品，然後繼續行程，在距陽江20多海里的海面上因超載船體爆裂進水而沉沒。
“船上的船員已經逃生了，這樣的商船不會單獨出遠海，通常都是一支船隊多艘船隻同行。可以推測，‘南海Ⅰ號’沉沒時，船員都逃往另一艘船上，所以現在沒有發現人的屍骨。”馮崢介紹。
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