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Tianjin Port: constructing an ecological port
北方網專稿(記者王冰 通訊員律玫靜 胡志強)：作爲濱海新區重要組成部分的天津港不僅注重港口規模的擴展，在環境治理上也實現了同步跨越。2007年是天津港的環境年，全年用於綠化建設投資達1億元人民幣，新增綠地面積50萬平方米，道路林帶景觀初具規模，改造綠地42萬平方米，使港區綠化總面積超過200萬平方米。
天津港環保中心負責人告訴北方網記者：“天津地區奧運火炬傳遞路線起點已經確定爲天津港北港。2008年8月4日，火炬手將在這裏接過從河北省傳過來的奧運火種。奧運會已經離我們越來越近，2008年，天津港將再新增綠地50萬平方米，重點做好奧運火炬傳遞路線周邊環境的綠化美化工作，到時候全世界的眼睛都將關注中國，關注濱海新區，天津港將以綠色生態港口的姿態展示在全世界人民面前。”
碧海藍天 綠樹成蔭 揚塵治理見成效
“現在，我家附近的環境明顯變好了，煤塵少了，綠地多了，早上出來遛彎呼吸着新鮮的空氣，那心情別提多舒暢啦。”住在新港二號路卡子門附近的周大娘高興地告訴記者。在天津港港區內，記者看到，經過近年的綠化建設，這裏的環境已發生了顯著變化，道路周邊呈現綠色景觀，場道更加規範清潔，揚塵污染得到有效控制，環境死角和污染點逐步消除。
上世紀80年代末期，天津港開始煤炭作業，並且逐年增量，煤炭運輸成爲天津港躋身北方第一大港的重要支撐。但隨之也顯現出污染周邊地區環境的問題。面對挑戰，天津港提出“建設生態港口、共享碧海藍天”的環保理念，每年投資1億多元用於防塵，採取苫蓋、高壓噴淋、機械化卸車、汽車密閉運輸、建防風網牆、對超大貨垛實行覆蓋劑結殼、人工造雪等措施抑制揚塵，並建立了以乾式集塵、噴淋除塵、道路灑水、貨垛苫蓋和噴膜技術相結合的立體交叉綜合防塵治理體系。2006年年底，天津港順利實現了“北煤南移”，在堅持落實防治粉塵的長效機制的同時，抓好北疆礦粉污染的防治，提升南疆防塵水平，重點推進散貨物流區域全面落實防塵措施。
在北疆，從事礦粉作業的貨場碼頭採用汽車出場前的輪胎清潔工藝，並強化密閉運輸、規範限載。在南疆，實行汽車進場前的密閉檢驗防灑漏措施，強化通道保潔並實施道路改造，使防塵水平進一步提高。散貨物流中心先後共投資1800萬元建設我國北方最大防風網牆，防護面積達50萬平方米。
投資4.6億元 環境年碩果累累
從昔日一個鹽鹼荒灘發展成今天位居世界第6的3億噸大港，天津港一直堅持“不以犧牲環境爲代價換取天津港的發展”的理念，並在環境治理方面取得了初步成效。
據天津港環保中心負責人介紹，近年來，天津港各企業單位投入大量人力物力，逐項整改環境問題，道路拓寬改造、建築設施維修裝飾、圍牆統一改型、大型機械清潔、標牌拆改統一樣式、廢舊設施拆除整合等等，使港區視覺污染點消除，平面立面設施呈現景觀效果。爲了打造綠色迎賓大道，天津港還在各主要幹道和碼頭等處實施大規模的綠化工程和苗圃建設。
2007年，天津港組織了三次羣衆性的環境衛生清整義務勞動，開展了環境集中整治、“七個一工程”、達標驗收月、散貨物流作業揚塵專項整治、評選推廣港區十佳環境衛生景點、環保徵文比賽等專項活動，形成了全方位綜合整治的熱潮。經過一年的綠化建設，天津港港區環境發生了顯著變化。據統計，天津港全年在綠化、淨化、靚化、設施投入等方面的投資達4.6億元。
向發達國家港口看齊，生態港口越來越近
黨的十七大報告指出，“加強能源資源節約和生態環境保障，增強可持續發展能力。”市委書記張高麗在市委九屆三次全會上的講話中指出，“搞好濱海新區環境綜合整治，使新區的整體面貌得到顯著改善。”在濱海新區加快開發開放，天津港向國際一流大港奮進的過程中，天津港集團也按照這些要求研究並制定了生態港口專項規劃。
天津港集團公司總裁田長鬆提出，2008年，天津港繼續秉承“建設生態港口、共享碧海藍天”的環保理念，進一步改善港區環境面貌，要高標準做好主幹道和廣場的綠化等級提升工作，以建設生態新港城爲目標，高水平、高質量加快東疆港區的綠化建設，計劃完成綠化投入9000萬元，新增綠地50萬平方米，並加快推進“北礦南移”。
按照天津港提出的“向發達國家港口看齊”的奮鬥目標，到2010年，天津港港區粉塵污染將得到根本性改善。港區綠地總面積將達到300萬平方米，建成區綠化覆蓋率將達到20%以上。屆時，一個文明環保的現代化“綠色”港口將展現於世人面前。
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