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今天(15日)，天津市地鐵2號線首段隧道區間——紅星路站至靖江路站(右線)將正式貫通，這標誌着2號線施工取得了關鍵節點性進展。下午，在地下挖掘了半年之久的首臺盾構“大力士”將鑽出地面，並將稍作調整後重新入地進行左線的掘進，爲2號線建設提速。
紅星路站至靖江路站右線隧道全長760米左右，於去年6月份開始進行盾構施工。負責地下掘進的“大力士”是一臺從德國引進的盾構機，全長76米、直徑近7米、重500噸左右，掘進速度保持在每天10米左右。
截至昨天上午，該段隧道只剩下最後的兩三米就將到達掘進終點——靖江路站。隨着盾構施工的進行，隧道壁上的管片也同時進行拼裝。施工人員告訴記者，在拼裝管片過程中，必須仔細“對縫”，將偏差控制在5毫米以內，這樣纔不會影響隧道的安全與美觀。
今天下午，紅星路站至靖江路站右線隧道實現貫通後，“大力士”將從靖江路站的盾構井鑽出地面，在經過技術人員的調試後，它將重新入地“轉攻”左線。地鐵2號線項目負責人告訴記者，2號線施工沒有高架段，將全程採用盾構機掘進。施工高峯期間，16臺以上的盾構機將同時在地下作業，2號線盾構機使用的範圍之大是本市從來沒有過的。值得一提的是，地鐵2號線盾構施工還將從今年下半年開始穿越海河。
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