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作爲送給京津城際鐵路的一份特殊禮物，在城際列車上線運營前夕，記者從天津出發，對鐵路沿線進行採訪。27日，記者來到了沿線採訪的第三站——亦莊。
去京津城際鐵路亦莊站的路不太好走，京津城際鐵路採用高架橋直線鋪設，橋下沒有和它並行的公路。要去亦莊站，必須在高速公路、國道及鄉間土路間不停穿梭。
亦莊站設在北京通州區永龍屯村附近，緊鄰北京經濟技術開發區。正在施工中的亦莊站成了附近村民談論的焦點。一名村民告訴記者：“從亦莊去天津市區原來有兩條路，走京津塘高速要兩個小時，走京津公路要3個小時。現在好了，京津城際鐵路通車後，用不了半小時就能到天津市區了。我們這離天津並不遠，可是我沒去過。京津城際鐵路通車後，我們要到天津看大海，吃海鮮。”
在採訪中，記者遇到一位天津女孩，去年畢業後來到北京經濟技術開發區工作。她告訴記者：“我現在兩週纔回一趟天津，主要原因就是乘車時間太長。目前有不少天津人在亦莊工作，京津城際鐵路對我們來說，是一個天大的福音。十幾分鍾就到家了，比去北京方便。”
北京經濟技術開發區的工作人員表示，不久前規劃部門公佈了亦莊新城規劃。亦莊新城發展的總體目標是，建設具有國際水準的適宜就業發展和適宜生活居住的現代化新城。根據新城規劃，新城交通發展的總目標是構建以人爲本的生態交通系統。亦莊輕軌設計線路全長23公里，縱貫北京經濟技術開發區，北接地鐵，與京津城際鐵路亦莊站實現“零距離”換乘，同時與公交、出租車等交通形式銜接。
亦莊新城將承擔高新技術產業發展中心的職能，確定的規劃區總面積爲508.5平方公里，在人才、交通、居住方面都將向天津輻射。亦莊新城將成爲面向京津的綜合服務中心，將帶動京津塘高速以東地區發展。
新聞鏈接
京津城際架設緊急疏散通道
在京津城際鐵路的高架橋上，每隔3公里就可以看到一座與地面相連接的鋼製旋轉樓梯。據介紹，這些看似簡單的鋼製旋轉樓梯其實是專門爲京津城際鐵路設置的緊急疏散通道。
目前，鐵路全線30餘條疏散通道已經安裝完成，京津城際鐵路成爲我國第一條架設緊急疏散通道的高架鐵路。
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