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包括監控識別、數據采集、協調控制、交通誘導、事件處理等五大系統的智能化交通在奧運會前將在天津港建成,配齊這些智能交通設施以後,天津港的交通將迎來一個新的局面。
作為沿海主樞紐港、國際貿易口岸、水陸交通樞紐的天津港發展極為迅速。33平方公裡的東疆保稅港區建設更是為天津港迎來了新的發展機遇。面對吞吐量的不斷增加和東疆保稅港區的封關運作,天津港的車輛越來越多,道路交通迎來了更大的壓力。於是,天津港將要在全港范圍內建設更加現代化、智能化的交通管理模式。
智能交通系統主要是將傳統的交通系統看成是人、車、路的統一體,運用計算機、通信、人工智能、傳感器等,徹底改變目前被動式的交通局面,使人在駕駛過程中可以隨時通過GPS/GPRS/GIS、廣播、信息發布板等了解目前的交通狀況,而交通管理部門則可通過道路上的車輛傳感器、視頻攝像機等設備隨時了解各個路段的交通情況,並隨時對各個交通路口的交通信號進行調整以及對外界進行信息發布,使整個交通系統的通行能力達到最大。
設計中的天津港智能交通系統采用國際強港通用的智能系統模式,其基本框架包括監控識別、數據采集、協調控制、交通誘導和事件處理五大功能,通過27項應用技術對港口道路交通實施智能管理。
目前,天津港智能交通系統的一期工程正在建設中。投資1000萬元的一期工程為東堤路智能交通工程,總長9.08km。工程包括視頻監控、流量統計、電子警察、誘導屏、自動信號控制等18處智能設施的建設。據施工部門介紹,此次建設的視頻監控系統具有雲臺轉向功能,可以隨時旋轉攝像頭,監測不同斷面的車輛狀況。流量檢測系統則可以和信號燈自動控制系統相結合,通過雷達自動檢測路口車流量,當車流量過大的時候,系統則會自動調節紅綠燈的燈時,從而迅速疏導交通。電子警察會自動將闖紅燈的車輛拍攝下來,每個違法信息都包括兩張圖片,一張是全景,提示違法車輛的車型、顏色,一張是車牌照的特寫。誘導屏則會及時發布道路施工、堵塞信息,便於司機師傅們提早繞道行駛。
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