京津冀交通動脈圖

　　在京津冀都市圈規劃中，路網建設是都市圈發展的基礎。目前，京津冀三地均正在加大投入，進行路網建設。

　　北京：建『復式』高速路網

　　根據《北京市『十一五』時期基礎設施發展規劃》，『十一五』時期，促進京津冀區域交通協調發展將成為重要一環。『基本形成以北京、天津為核心，方圓500公裡區域內重要城市間的陸路「三小時交通圈」』。

　　北京已有京石、京沈、京津塘等9條高速公路建成通車，基本形成了放射狀的高速路網。後陸續開工建設的京包高速(六環—德勝口)、西六環(良鄉—寨口)、機場南線、京津第二通道、京承三期和京平高速6條高速公路建成後，各個方向進出北京都將形成『復式』高速路，北京與京津冀各主要城市間將真正實現高速交通。

　　所謂『復式』，是指進京的每個方向都有不止一條的高速公路。

　　到2010年，北京市的高速公路裡程累計將達到900公裡。

　　天津：建輻射型高速路網

　　『十一五』期間，天津市規劃的高速路網將基本建成，形成『以中心城區和濱海新區核心區(含港口)為雙核心，輻射東北、西北、華北腹地，溝通華東、華南，便捷連接京津冀都市圈各大中城市和交通樞紐』的高速公路網絡。

　　目前，天津市已相繼建成京津塘、津滄等10條(段)高速公路，初步形成了以中心城區和濱海新區為中心的對外輻射型高速公路網絡骨架。

　　根據《天津市城市總體規劃(2005-2020年)》，天津市高速公路建設將重點強化與北京的聯系，同時加強通往華北、西北、東北及沿海方向的直通通道建設。

　　到2010年，天津市高速公路的總通車裡程將達到1200公裡。

　　河北：城快列車1小時通達京津

　　據了解，客運專線京石段和(天)津秦(皇島)客運專線年內將陸續開工建設。2010年預計通車後，京津至石家莊的城際快速列車1小時可以直達。

　　目前，河北省有十多條高速公路正在緊張建設中，其中大廣高速與京開高速相接，建成後將成為北京正南方向的快速通道，大大緩解京石高速的交通壓力。廊涿高速公路是規劃中的密(雲)涿(州)高速的河北段，該路的建設將實現京秦、京津塘、京珠等高速公路的有效連接，形成河北省會石家莊與廊坊的快捷通道。同時，廊涿高速公路對緩解北京市過境交通壓力，加強和促進京津冀經濟圈區域合作，具有十分重要的意義。

　　到2010年，河北省境內鐵路營業裡程將突破6000公裡。

　　城際鐵路拉近京津冀

　　我國的城際客運鐵路的設計時速為200公裡。京津與河北省11個主要城市間的距離除邯鄲為490多公裡、邢臺430公裡外，石家莊、秦皇島、張家口、滄州和衡水等9個地級市均在以京津為中心的300公裡半徑之內。如果開通城際軌道交通，1.5小時即可互相通達，將比駕車走高速公路節省一半的時間。據了解，目前有關部門已規劃建設了京津、京石(已開工)、京秦、津唐和津保城際鐵路。有專家建議，還應該規劃建設京承和京張城際鐵路。

　　據介紹，未來京津城際鐵路進入濱海新區後還將延伸進中心商務區。根據初步規劃，於家堡將在中央大道以西與海河開啟橋橫貫相接處建一座高鐵車站，該車站北面正對海河外灘，南側與塘沽南站呼應，西向響螺灣渡口碼頭，並通過城市公園聯結東面的生態社區。屆時從北京到於家堡只需50分鍾。

　　據了解，津唐城際鐵路的建設正在籌劃。該城際鐵路將連接唐山和天津濱海新區，天津開發區市民廣場站將成為重要節點。津唐城際鐵路建成後，將大大縮短濱海新區至唐山及其周邊城市交通時間。

　　新聞鏈接

　　京津冀都市圈

　　國家發改委於2004年11月正式啟動京津冀都市圈區域規劃編制。規劃以5年(2006-2010)為基本規劃期，展望到2015年。

　　這個被稱為『我國國民經濟和社會發展規劃的重要組成部分』的規劃將完成三個重要任務：明確區域的整體定位；協調規劃區內共同關注、但任何一方都難以自行解決的重要問題；研究提出促進區域整體發展的政策體系。

　　京津冀都市圈包括北京、天津兩大直轄市，及河北省的石家莊、唐山、保定、秦皇島、廊坊、滄州、承德、張家口、邯鄲、衡水、邢臺等13個城市。

　　京津冀都市圈區域面積佔全國的2.3%，人口佔全國的7.23%。隨著京津冀區域經濟的快速發展和天津被確定為北方經濟中心，以及它的特殊地理位置(處於環渤海地區和東北亞的核心重要區域)，越來越引起中國乃至整個世界的矚目。

　　納入三地『十一五』規劃

　　『建立完善以市場機制為基礎的政府引導、協會推動、企業積極參與的區域合作發展機制，以口岸、物流和居民生活必需品、區域市場建設等領域為重點，強化京津合作，推動京冀合作，通過加強京津冀合作交流，實現區域統籌、協調發展，完善首都商業服務體系。』

　　———《北京市『十一五』時期商業發展規劃》

　　『天津濱海新區既是「京-津-冀」城市帶和環渤海經濟帶的交匯點，又是中國「東中西」板塊與「南中北」板塊在環渤海地區的連結點，經過十多年的發展建設，逐步成為環渤海區域發展的熱點和龍頭，並納入全國發展戰略的總體布局。』

　　———《天津市『十一五』時期商業發展規劃》

　　『促進各地區的平衡發展，是形成全省統一開放、競爭有序市場體系的一個重要途徑。此外，環京津、環渤海的「兩環」帶動戰略和「一線兩廂」戰略將縮小我省與先進省市的距離，促進全省區域經濟協調發展，為我省國內貿易業的發展提供了良好的機遇。』

　　———《河北省國內貿易『十一五』規劃指導意見》

　　京津冀都市圈城市簡介

　　北京：北京全市土地面積16400平方公裡。其中平原面積6339平方公裡，佔38.6%。山區面積10072平方公裡，佔61.4%。城區面積87.1平方公裡。

　　天津：天津市域總面積15000多平方公裡，建成區面積500平方公裡。全市人口1024萬人，市區人口484萬。

　　石家莊：石家莊地處河北省中南部，東與衡水接壤，南與邢臺毗鄰，西與山西為鄰，北與保定為界。轄區總面積15848平方公裡。2004年末全市常住人口917.5萬人。

　　唐山：現轄2市6縣6區，4個開發區和曹妃甸工業區及漢沽管理區。總面積13472平方公裡，人口714.5萬。市區面積3874平方公裡，人口299萬。

　　保定：市中心北距北京140公裡，東距天津145公裡，西南距河北省會石家莊125公裡。總面積2.21萬平方公裡，人口逾千萬。

　　秦皇島：秦皇島市轄北戴河、山海關、海港區三個城市區和撫寧、昌黎、盧龍、青龍滿族自治縣四個縣，總面積7812.4平方公裡，人口276萬。

　　廊坊：廊坊市素有『京津走廊上的明珠』之稱。全市總人口為391.6萬人。市區規劃面積70平方公裡，已建成面積54平方公裡，人口40萬。

　　滄州：滄州北靠京津，與山東半島及遼東半島隔海相望。距首都北京240公裡，距天津120公裡，距省會石家莊221公裡。滄州是京津通往東部沿海地區的交通要衝。

　　承德：承德北靠內蒙古自治區，東與遼寧省接壤，西鄰張家口市，西南與北京市、天津市毗鄰，東南與秦皇島市、唐山市相連。總人口364萬，少數民族人口佔40%；農業人口267萬，佔73%。

　　張家口：張家口市面積36829平方千米，人口449萬。自尚義縣套裡莊、張北縣狼窩溝，到赤城縣獨石口一線以北的沽源、康保、張北、尚義4縣為壩上張北高原，屬內蒙古高原南緣。

　　邯鄲：邯鄲市位於河北省南端，西依太行山脈，東接華北平原，與晉、魯、豫三省接壤，轄4區、1市、14縣，總面積1.2萬平方公裡，其中市區面積419平方公裡，全市總人口884.1萬。

　　衡水：衡水市北部同保定市和滄州市交界。市政府所在地桃城區北距首都北京250公裡，西距省會石家莊119公裡。面積8815平方千米，人口409萬。

　　邢臺：邢臺市南與邯鄲市相連，北及東北分別與石家莊市、衡水市接壤。市政府所在北距省會石家莊市106公裡，距首都北京396公裡。