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記者昨天(14日)從天津海河東路隧道施工現場獲悉,隧道先期完成的630米路段正在炒油鋪路。與以往不同的是,此次路面上使用的瀝青,在保證車輛舒適度的基礎上,增加了阻燃功能,以確保隧道內的車輛及人員安全。
城建集團濱海路橋公司的項目負責人介紹,海河東路隧道工程基層為水泥混凝土,路面各板塊有隨溫度變化而產生收縮變形的特點,最底層采用的Strata防反射裂縫應力吸收層像是給路面加了一層『橡膠墊』,抗壓能力強,增加了安全性。在高溫下,瀝青中的脂類、碳類等其他成分將變成可燃物質,瀝青就會燃燒,並釋放大量毒氣和煙霧,為救援工作帶來困難。而現在使用的阻燃瀝青,在發生火災時不會受溫度的影響起火,而且平穩度高,可減小汽車輪胎與地面的摩擦噪聲。其良好的防滑性能,使汽車急剎車時輪胎也不會打滑,司機駕駛時會感到很舒適。
除此之外,這條隧道在其他方面的設計施工,也充分考慮到了車輛及人員安全。比如在整個隧道內,每隔200米左右便有一個應急門,據介紹,如在隧道內出現突發事件,人員可以在盡量短的時間通過應急門離開事故現場。隧道內的燈光采用冷光源,光線柔和,行車的時候不會花眼。
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