核心提示：中國第一條高標准鐵路客運專線——京津城際鐵路，如鋼鐵巨龍橫跨世界上唯一一對直線距離僅百公裡的特大型城市，『一小時生活圈』呼之欲出。

　　1897年，天津至北京蘆溝橋的津蘆鐵路建成通車。一百多年來，這段鐵路連接著京津兩地，成為名副其實的運輸大動脈。而今，中國第一條高標准鐵路客運專線——京津城際鐵路，如鋼鐵巨龍橫跨世界上唯一一對直線距離僅百公裡的特大型城市，『一小時生活圈』呼之欲出。

　　經濟界人士以『火車經過的地方是最富足的地方』來贊美京津城際鐵路，盡管這條鐵路尚未正式運營，但它對京津兩地的影響已經悄然顯現。

　　新乾線激活沿線樓市 票價等問題成攔路虎

　　8月1日，京津城際鐵路將開通運營，兩地可實現30分鍾直達，讓京津地產資源有了異地整合的可能。武清區有一處樓盤距城際車站僅1.5公裡，地產商預計今年10月開盤。『雖然還沒有對外推廣，但樓盤的優勢已經顯現出來。』據該樓盤營銷部門經理姚力瑞介紹，從國際城市群的發展趨勢看，擁有新乾線城市之間的窪地肯定會被填平，具有投資眼光的人已經開始在武清置業。『有相當一部分人在北京買不起房子，而武清城際車站緊鄰城區，房價遠低於北京，5月1日至今，我們已接待2000多位顧客，北京人佔15%以上。』北辰開發區的一處樓盤每個月平均銷售100多套房，開發之初，銷售方並沒想到會吸引北京人來買房，但截至目前，購房者中有1/5來自北京。

　　雖說新乾線使樓市昇溫，可京津城際票價初定後，不少北京購房者也產生了疑問：如果每趟列車票價70元，一個月下來車票錢都夠付月供了，在天津買房劃算嗎？采訪中，一位北京市民表示：『異地置業帶來的產權、戶口、子女上學、通訊等問題，都可能成為我置業天津的障礙，需要配套政策盡快落實。』業內人士認為，京津交通時間的縮短是需要成本的，往返一趟一百多元，上班族無法負擔，高速費和高油價也是有車族在津買房的攔路虎。

　　低門檻吸引創意產業 大動脈催熱地緣經濟

　　高速鐵路的出現，使時間和空間都變得模糊，天津的飛速發展和創業的低門檻吸引了不少商家。『我們創意產業園最大的優勢就是地理位置優越，到天津站用不了5分鍾，使北京客戶在津創業成為可能。』本市辰赫創意產業園董事長張彥霖說，目前北京兩家頗具影響力的攝影棚已有意落戶該園區，該項目到天津大規模發展尚屬首次。此外，中國域名網也在該園區落戶。

　　為迎接京津城際開通，武清各大項目的招商工作正在如火如荼地進行。目前，京津超大型冰雪主題娛樂購物中心招商已接近尾聲，該中心緊挨城際鐵路，以冰雪室內游樂園為主題，內部設有購物、餐飲、旅游、運動、酒店等項目。武清區規劃局辦公室劉繼群主任介紹，該區將在京津城際車站處建一個大型的交通樞紐，並在旁邊規劃一個商貿區。『華北地區最大的人工森林公園——港北森林公園正在進行詳細規劃。公園將劃分為動區、靜區和觀賞區，分別建設度假村、森林游樂園、跑馬場、名特優果園、野生動物飼養區、旅游狩獵區等14個風景區。』

　　據天津市旅游局統計，游覽天津的國內游客中，北京游客佔三分之一。待京津城際開通，這一比例還會有大幅提昇。北京一家旅行社負責人表示，以天津為目的地的工業游、商務游團隊逐漸增多，而散客則對體驗漁民生活，親手打撈海鮮等旅游項目感興趣。『聽說天津要建極地海洋館後，想到天津旅游的人更多。北京市民對天津的飲食文化和曲藝表演非常感興趣，希望在海河周邊多增加此類配套服務，觀光船的航線是不是能再延長一些。』