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目前,天津地鐵2、3、9號線正在建設之中,2010年完工後,將與天津站相接。屆時,"城鐵加地鐵"將是京津兩地的最佳出行方式。
很多天津人都對老地鐵充滿感情。老地鐵是指天津地鐵1號線一期工程,始建於1970年,1984年12月建成通車。這是繼北京之後在中國建成的第二條地鐵,地鐵線路南起和平區的新華路,北至紅橋區的西站,全長7.4公里,沿途有八個不同建築風格的車站。
老地鐵開通以來,平均每天運送乘客兩萬人次,爲改善天津城市交通狀況發揮了一定作用。2002年11月,新的天津地鐵1號線工程及老地鐵改造工程正式開工。2007年,天津地鐵1號線正式運營,地鐵正逐漸成爲城市交通的主動脈。投入運營的地鐵1號線和津濱輕軌,通車裏程爲71.6公里,日客運人次達到13萬人。
2006年國務院批覆的天津市城市總體規劃時,將天津定位爲國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。天津的城市基礎設施也將隨之得到快速的發展。
天津市提出,要進一步推進公交優先戰略,更好的發揮地下軌道交通在城市公共交通中的重要作用,建設以大運量軌道交通爲骨幹、常規公共汽車爲主體、出租汽車等其他交通方式爲補充的城市公共交通體系,制定了城市快速軌道交通線網規劃。
爲了儘快形成地鐵運行網絡,發揮軌道交通網的綜合效應,2006年地鐵2、3、9號線建設啓動,計劃2009年啓動地鐵5、6號線建設。屆時,天津地鐵將在天津站與京津城際高速鐵路實現"無縫連接",市民往來兩個城市將更加方便。
目前,天津市中心城區規劃了9條地鐵線路、中心城區至濱海新區的一條輕軌,總長度280公里,其中地鐵1、2、3號線爲穿過城市核心區的線網骨幹線,地鐵4、5、6號線爲通過核心區的環狀內部填充線,地鐵7、8號線爲外部填充線,地鐵9號線爲津濱輕軌線的市區段。
天津地鐵廣泛採用新技術,具有節能、環保、安全、自動化系統集成程度高等特點。如地鐵所有車站均採用屏蔽門設計,保障了乘客候車安全,減少了噪聲影響,改善了車站的環境質量和候車環境。
到2010年,天津將建成地鐵2、3、9號線,軌道交通通車裏程將達到130公里,日客運量達到160萬人次,更加有效的減輕地面交通壓力,方便旅客快速、準時到達目的地,服務經濟發展和羣衆生活。(完)