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記者觀察:還要錯過多少好時機?
國際油價大幅下挫,亦再度引發了國內輿論對中國油價能否下調、新的成品油定價機制改革以及燃油稅能否出臺等一系列措施的關注。
中國能源網首席信息官韓小平在接受采訪時表示:國際油價大幅下挫,國內能源成本隨之下降,正是我國理順石油價格體系及一系列改革措施出臺的時機。韓的這一觀點也得到了國內多數專家的認同,9月17日,賈新光表示,國際油價的這一輪下跌,從理論上給我國實施成品油定價機制改革和出臺燃油稅提供了一個良好的時機,『可以預見,今後我們所說的「40美元(約合人民幣273元)每桶石油是出臺燃油稅的好時機」這樣的情況是不會出現的,我覺得目前就是我們實施燃油稅的一個很好的時機。』賈說。但在賈看來,國內抓住這次機會實施燃油稅改革的可能性並不大,『其實燃油稅出臺並不是一個時機選擇的問題,我們的燃油稅方案早就做好了,據說連票據都印出來了,但關鍵是部門利益協調的問題,現在這一塊還沒有很明顯的進展,所以現在實施的可能性不是很大。』
專家:現在是出臺燃油稅的好時機9月16日,國際油價已經逼近90美元關口並隨時有下衝80美元心理關口的可能,國內與國際油價漸漸接近,有關部門聲稱的燃油稅實施的好時機是否已經來臨?1994年,國內有關部門就已經動議准備在國內實施燃油稅,在經過一系列的前期准備之後,有關部門出來表態了:燃油稅實施需要等待一個好的時機『擇機實行』。在有關部門看來,國際油價高企、國內與國際油價存在的巨大落差是實施燃油稅的最大困難,因此我們需要等待一個好時機,但沒想到的是,這個機一『擇』就是14年,14年後,在問到燃油稅什麼時候能夠開征的時候,有關部門的解釋仍然還是『擇機』。
一個重要政策的執行,時機的選擇當然是件非常重要的事情,但遺憾的是,14年來,國際油價盡管有漲有落,但當年二三十美元一桶原油的時代已經一去難返了,現在,國際油價剛剛跌到100美元每桶(約合人民幣683元),歐佩克就已經迅速出手減產以穩定油價了,在今天,即使是最悲觀的預期,國際油價的底線也已經在80美元每桶上下,我們在這個『擇機』的過程中,究竟錯過了多少的好時機?現在,國際金融市場動蕩、國內CPI居高難下,而全球性的能源環境危機更是迫在眉睫,隨著能源環境危機的進一步加劇,燃油稅開征將是一個我們不得不執行的義務,這樣緊迫的國內國際經濟環境,難道就是我們長期以來『擇機』擇出的好時機?
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