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12月7日,外來務工人員及家屬在一班杭州至貴陽的客車廂裡等待發車
發言人稱運力為歷年之最、保證安全是重中之重
防違規售票,售票員春運禁帶手機上崗,鄭州已實行5年
明年春運
期盼坐車不再難
2009年春運自1月11日起至2月19日止,為期40天,其中,節前15天,節後25天。鐵路部門預計全路將發送旅客1.88億人次。
鐵道部新聞發言人王勇平昨日接受新華網訪問時透露,明年春運旅客列車票價不會上浮。春運安全尤其是確保旅客列車的絕對安全是鐵道部2009年春運工作的重中之重。
春運火車票仍將緊張
解決買票難三五年以後
王勇平表示,『一票難求』的根本原因在於運能與需求之間存在著突出矛盾。今年鐵路部門在盡全力擴充運輸能力的基礎上,還將通過進一步增設售票窗口、延長售票時間、開展電話訂票等方式,最大限度敞開售票,減少旅客買票難、排隊難的負擔。
他說,當前中國鐵路建設正處在黃金時期,一大批客運專線、城際鐵路相繼開工並投產,預計三五年之後,『買票難』現象將得到明顯緩解。
王勇平稱,2009年春運鐵路將繼續在全國范圍內發售學生往返票,並且在廣州地區發售農民工團體往返票的基礎上,新增了北京地區的農民工團體票。今後鐵路部門還會根據實際情況,進一步擴大發售往返票的實施范圍。
防內外勾結
售票員春運禁帶手機上崗
為有效防止內外勾結問題的發生,王勇平介紹,鐵路部門將采取一系列措施,其中包括售票員當班時要嚴格遵守『四不准』作業紀律。
王勇平介紹,這『四不准』紀律是,不准代賣代買車票、不准搶票佔票、不准帶現金手機上崗、不准售票桌內存放個人物品。
據介紹,鐵路部門還將規范退票標准和作業程序,嚴格執行退票有關規定,對退票過程實施嚴格監管。同時,還要加大對售票的監控檢查力度,及時發現和糾正各種違規售票行為。對違反規定的售票人員調離崗位,對以票謀私的人員嚴厲查處、決不姑息,並追究有關領導的責任。
2009年春運,鐵路警方也將繼續組織專項行動,調集大批警力,嚴厲打擊制售假票、倒賣車票的犯罪活動。
運能緊張
仍是2009年鐵路春運最大難題
王勇平表示,運能緊張仍將是2009年鐵路春運面臨的主要課題。
王勇平稱,2009年春運方案呈現出五大特點:
一是運輸能力安排為歷年之最。今年比去年增加了150對客車,日均客運能力可達448萬人,同比增加18萬人。重點地區直通能力安排也為歷年之最。
二是梯次安排臨客開行方案。2009年春運將繼續采用三套臨客梯次開行方案,分別應對正常、高峰和突發客流。
三是充分挖掘運能潛力。挖掘車輛潛力,加快車底周轉,擴大客車編組,用好用足行車設備,最大限度地方便旅客出行。
四是努力提高服務質量。全國鐵路不僅要提高普通客車服務質量,同時還要進一步解決好旅客列車餐飲質次價高、旅客露天候車等方面存在的問題。
五是充分做好應急保障,制定完善的應急預案。
動車組票價貴
為何不多增開普快和特快?
王勇平稱,為充分運用好鐵路新線建成投產和內涵挖潛新增的運輸能力,鐵道部根據後續動車組交付計劃和客運需求,於21日起調整全路列車運行圖。調整運行圖後,全國鐵路共增開跨鐵路局旅客列車22對,新增能力不僅包括動車組,還包括直達特快、特快列車、快速列車和普快列車。
針對網友質疑『動車組票價貴,為何不多增開普快和特快?』王勇平介紹,新圖增開的8對動車組全部投放在運輸需求最旺盛的地區和線路,分別是:北京至杭州、天津至哈爾濱、天津至沈陽北、沈陽北至哈爾濱、沈陽北至濟南、鄭州至濟南、漢口至青島、漢口至北京西。在以上地區,已經開行的動車組列車深受公眾歡迎,增開是適應市場需求的。
再遇雪災怎麼辦?
擺渡運輸應對寒潮
目前鐵道部已針對各種突發事件作出重點部署,制定完善應急預案,確保各站車建立列車運行信息通報渠道,制定客車晚點情況下的應急措施。
王勇平稱,鐵道將吸取今年年初冰雪災害的教訓,做好列車擺渡運輸和迂回運輸的准備。日前鐵道部發布了《鐵路暴風雨雪霧等惡劣天氣應急預案》。各鐵路局正在加強培訓,惡劣天氣影響鐵路正常運輸秩序時將緊急啟動。
國家發改委預測
2009年春運將發送23.2億人次旅客
學生民工流易疊加
國家發改委預測,2009年春運期間,全國旅客發送量將達到23.2億人次,比上年春運增長3.5%,其中鐵路1.88億人次,增長8%;公路20.77億人次,增長3%;水運2900萬人次,增長1%;航空2420萬人次,增長12%。
另外,據國家發改委網站消息,據預測,鑒於2009年元旦和春節相隔較近,學生、民工、探親流易於形成疊加,春運高峰期間運輸供需矛盾將更加突出。
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