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從參與政策制定和接近決策層的人士處獲悉,備受矚目的汽車行業振興規劃最快將在本周出臺。在此之後,發改委確定的其他八大產業振興規劃也將陸續出爐。汽車振興規劃出臺的具體時間目前擬定為14號或者15號。該消息人士指出,方案已經大體完成,總體目標和框架也已確定。但細節還未完全達成一致。記者獲悉,汽車振興規劃的目標是保證未來3年內,汽車產銷增幅每年能達到12%。
此外,包括汽車消費稅、購置稅和廢舊汽車回收都在考慮范圍之內。據了解,2.0L或者1.6L以下的車型的購置稅可能將免征;另外,提前一年強制報廢的車輛將給予數百元的補貼。 【點擊觀看全文】
期待——汽車救市將『組合拳』出擊 『振興規劃』成核心 |
作為實體經濟的代表,汽車行業在此輪金融危機中遭遇的損失早已經有目共睹,中國市場當然不能獨善其身。於是,在美國和歐盟紛紛出手挽救汽車市場之後,中國政府為了促進內需、振興汽車市場也決定未雨綢繆伸手『救市』。從各方透露的消息來看,這種救市方案還將實行『組合拳』。
一、購置稅同步進行
今年在燃油稅開始實施後,汽車購置稅就成為公眾眼中的『又一個猛藥』。『但購置稅跟振興規劃是兩碼事,兩者在不同層面上共同救市。』中國汽車工業協會信息部主任朱一平表示。在政策得到落實後,目前人們普遍關注的是購置稅的分界點到底落在哪?工信部部長李毅中認為,為鼓勵低排量車的生產和銷售,將考慮1.6昇以下轎車實行減免。
二、扶持新能源汽車
與其他政策相比,新能源汽車的扶植更多是導向性的發展。目前,科技部配合財政部,正在加緊研究制定國家節能與新能源汽車大規模推廣應用工程專項財政補貼方案,包括上汽、福田等企業已經聞風而動。在具體的措施方面,國家863新能源汽車重大項目相關負責人告訴記者,將包括以下五個方面。
三、汽車出口將迎利好政策
汽車出口一直是國內企業尤其是自主品牌企業的發展方略,受金融危機的影響,去年我國汽車產品的出口增速出現較大的回落。在此次救市行動中,出口問題是一個不可或缺的環節。商務部機電和科技產業司副司長周世傑此前表示,為推動國內汽車出口,商務部欲采取八大政策措施。
四、鼓勵提前報廢高耗能車
目前我國不再規定車輛強制報廢年限,一些高耗能、高污染的老舊車輛可以超過原定的運營年限繼續行駛,在振興汽車產業規劃的具體內容中包括對提前一年強制報廢的車輛給予補貼,此舉既可加速老舊車型淘汰,又能拉動小排量車型的市場需求。
五、降低二手車交易增值稅
當前對於二手車增值稅稅收是按實際銷售價格的2%計征,但由於稅賦大於實際經營利潤,使得絕大部分企業通過變通方式避開了增值稅的征繳,其結果二手車增值稅近乎零征收。如果降低二手車增值稅稅率,必將會提高廣大二手車流通企業的積極性。
六、細化汽車品牌銷售管理辦法
2005年《汽車品牌銷售管理辦法》開始實施,按照品牌授權規定執行後,經銷商與廠家地位不平等,導致經銷商嚴重不滿。尤其是進口車經銷商,國外汽車廠商紛紛在國內設立總經銷商,逐步加大對銷售網絡的控制,導致去年發生了雷克薩斯、進口現代、進口起亞等多家企業向經銷商強行壓庫,而引發了被暫停進口車許可證事件。
六大利好政策 |
背景——2009年車市不容樂觀 政府將開打『組合拳』 |
經濟觀察:中國汽車產銷呈現十年來最差紀錄:在金融海嘯衝擊下,中國車市連續9年保持兩位數高速增長的勢頭,在2008年被迫終結。中國汽車工業協會12日發布的2008年國產汽車產銷統計表明,過去一年,中國汽車產銷增長下降到個位數,年產銷千萬輛的目標沒有能夠實現…… 【點擊觀看全文】
2008年僅三家車企完成年度目標:剛剛過去的2008年,對眾多中國汽車企業來說是苦多喜少。全國四五十家汽車企業僅有三家企業完成當時的預定目標。這三家完成目標的企業是東風本田、東風日產和比亞迪汽車。三家企業的具體銷量分別是東風本田16.42萬輛,東風日產34.5萬輛,比亞迪汽車20萬輛。在完成預期目標的三家汽車企業中,東風汽車集團風頭最勁,東風本田和東風日產均來自東風汽車集團。令人驚奇的是,在汽車行業屬於小字輩的比亞迪汽車其20萬輛銷量的完成不僅標志著這個民營企業擠身中國汽車業的主流,更讓人看到了中國自主品牌後浪推前浪的功底…… 【點擊觀看全文】
2009年車市不容樂觀:在全國發展改革會議上,有關部門也將鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產業,給以大力支持,將予以編制並組織實施振興規劃…… 【點擊觀看全文】
回顧——車主買小排量車不上牌 『坐等』購置稅減免 |
減免排量1.6昇以下汽車購置稅方案上報有關部門:汽車業期待已久的利好正在醞釀中。記者昨日獲悉,一份關於減免排量1.6昇以下汽車購置稅方案,已經遞交政府有關部門,並已引起了有關部門的重視,有望明年實施…… 【點擊觀看全文】
三部委已回應小排量車減免購置稅方案受熱議:近日,全國乘用車信息聯席會『上書』國家發改委、財政部、工信部、商務部,並遞交了一份救助汽車業的建議。其中關於『減免小排量車購置稅』的方案引起了社會熱議…… 【點擊觀看全文】
消費者在『坐等』購置稅減免:『現在很多消費者只看車不買車,或者是買了車不提車,即使提了車也不去上牌。』日前,在亞運村汽車交易市場,一位經銷商表示,從去年底到今年初,來看車的人明顯增多;再加上春節前的各種促銷優惠活動,讓車市的人氣的確旺了很多,但是不買車不提車不上牌的勢頭也很明顯,而且據了解,和以前的持幣待購等車降價不同,現在的消費者主要是為了等購置稅的新方案出臺…… 【點擊觀看全文】
多項汽車救市政策制將出臺 鼓勵購買小排量汽車:記者2日獲悉,一項名為『振興汽車產業規劃』已初步完成並將逐步全面實施;規劃的具體內容則包括鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業研發自主品牌、減免汽車購置稅、燃油稅改革、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等多項優惠政策…… 【點擊觀看全文】
減免小排量車購置稅正當其時:必須看到,隨著燃油稅征收在即,跑得越多,征收的燃油稅就越多,這也為相當一部分車主出了個要仔細算經濟賬的難題。而小排量車,恰恰可以解決這一耗油量過大、交燃油稅過多的問題。更重要的是,隨著節能減排理念的不斷深入,過去曾風靡一時的限小令,也陸續在各地紛紛解凍,可以說,鼓勵小排量車上路,已經是萬事俱備。此外,小排量車的大量生產也有助於國家機關扼制公車費用,降低相關的成本,這可謂是一舉三得…… 【點擊觀看全文】
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免除1.6以下排量車的購置稅還等好久.我等不急了.誰可以告訴我?
如果能免除1.6以下排量車的購置稅的話,肯定會有很多人出手購車。我第一個。。。