排長隊，等通宵，一票難求再度上演，破解春運困境，售票實名制是否可行？總運量23.2億人次，火車運力只佔1.88億人次，需求量大，供給量小，面對資源稀缺，如何分配纔能更加公平？讓百姓的回家路更通暢，我們還需怎樣的努力？昨日央視《新聞1+1》新聞評論員、北京大學教授王錫鋅對此評論表示：『火車票實名制作為一個社會重大公共決策，應該以一種開放的心態來聽取公眾的訴求。』

　　清華大學教授：實名制涉及隱私不解決根本問題

　　根據《新聞1+1》引用新浪網調查『你認為怎樣的購票方式最有可能買到火車票？』的結果顯示：第一是走後門、托關系佔到了47.3%，第二，找票販子是佔到了37%，再有，通過正規的渠道在預售窗口買票只佔15.4%，應該說大家反映的還是買票難，而且通過非正常的渠道。在針對社會呼聲很高的火車票實名制政策問題上，清華大學教授李楯在接受《新聞1+1》主持人連線采訪時表示並不贊同立刻實行火車票實名制。

　　李楯教授表示：『很多人都主張實名制，但是我個人就有些不同看法，我覺得關鍵首先我們要看到問題在哪兒，如果那麼多人都買不到票，如果那麼多人都有這種看法，那麼我想第一點是是不是存在一定數量的內外勾結，就是說鐵道部能不能管好。第二點，在社會上是不是存在一些團伙的倒票，欺負買票排隊的人，那就是公安要管的事兒了。再如果他僱傭了很多人來排隊，然後他再從中牟利的話，那麼工商和城關也應該管。如果這樣一些問題都相應地控制住了，只是有些個別人倒票，像一般買票的人一樣個人去排隊，個人去買，那影響是很微乎其微的。那麼我覺得最主要的問題，除了我們前面說的比如像運力的問題，實際上還有我們管理的問題，還有在現在我們采取什麼方法的問題。現在實際上我們很多決策仍然是部門內部在決策，這種決策過程本身是不公開的，你能不能先廣泛地聽取一下公眾的意見，能不能聽取公眾一些積極方法上的制度安排上的建議。火車票實名制，每個人都拿著身份證去了，如果他不拿身份證，他弄一些假身份證怎麼辦，如果通過別人在這裡面再搗一些鬼，你一個一個去查票、查身份證，這個成本是極大的，這是一種很笨的辦法。而且實名制還牽扯到個人隱私，在我們能夠不侵入的時候應該盡力不侵入。』

　　北京大學教授：重大公共政策的制定需要傾聽民眾訴求

　　《新聞1+1》新聞觀察員、北京大學教授王錫鋅在對實名制是否應該實行的問題表示：盡管實名制在施行上面臨各種問題，但民眾對此的訴求和呼聲非常高，在面對每年春運40天裡面涉及到超過20億人次以上的人口流動如此大規模的人口流動時，重大公共政策的制定需要傾聽更多民眾的訴求。

　　王教授在節目中說：『『實名制問題，過去幾年來實際上大家都在討論，公眾既然提出這樣一種強烈的需求，自然是以他的日常生活經驗作為基礎，比如說認為購買火車票需要實行實名制，受訪者比例佔將近76%，當然可能事後與他們日常參與購票的一些日常經驗有關聯，也就是他們發現了裡面存在問題，比如說『黃牛黨』倒票的問題，對外勾結的問題，所以在這個意義上，我們不能簡單地來強調，或者來指出這樣一個政策不可行，或者它的問題，需要去積極地探討它的建設性的可能。

　　成本的問題，我們現在在制訂公共政策的時候是毫無疑問需要分析的，事實上關於實名制的問題，在去年春運的新聞發布會上，鐵道部的新聞發言人也提到，他指出了有三個難處，包括實名制不能解決運力緊張的問題，實名制會帶來很大成本的問題，以及第三個，實名制可能會有一些所謂的還有人造假，用假身份證來做，我覺得這樣一些理由當然還可以再進一步討論，就目前這些理由來看，它並沒有充分地去解釋實名制為什麼不可行，因為有些邏輯上其實存在不嚴密的地方，我個人的看法，實名制作為一個公共政策的選項，它涉及到這麼多人，我們每年春運40天裡面涉及到超過20億人次以上的人口流動，這麼大規模的人口流動，涉及到這麼多人的利益，要不要實行實名制，實名制能不能解決問題，這就變成了一個重大的公共決策，我們做一個公共決策，我想應該以一種開放的心態來聽取公眾的訴求，來回應他們，我們在進行一些實證研究、調查研究的基礎上來得出結論，可能比現在簡單的看起來輕飄飄的三個字不可行要更有說服力的多。』