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國務院總理溫家寶14日主持召開國務院常務會議,審議並原則通過備受關注的汽車產業調整振興規劃。降低小排量汽車購置稅、推進『汽車下鄉』、實施新能源汽車產業戰略等一系列利好政策的出臺,不僅令許多正在『過冬』的汽車生產廠家和經銷商『喜上眉梢』,同時也讓不少『持幣待購』的消費者『躍躍欲試』。寒冷冬季裡,中國車市正迎來一股強勁的暖流。 【點擊觀看全文】
車輛的購置稅如何計算?
由於目前車價都包含了增值稅,所以在計征車輛購置稅時,必須先將17%的增值稅剔除。
購置稅=發票價÷1.17×購置稅率
10萬元車省4273元
以購買一輛10萬元的小排量國產車為例,計算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。
按照最新優惠政策來算,消費者可獲得4273元的免稅。
十大產業調整振興規劃:汽車產業率先出臺
剛剛出臺的汽車產業調整振興規劃重點包括5個方面的內容:一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日,對1.6昇及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3昇以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金,並清理取消限購汽車的不合理規定。
二要推進汽車產業重組。支持大型汽車企業集團進行兼並重組,支持汽車零部件骨乾企業通過兼並重組擴大規模。
三要支持企業自主創新和技術改造。今後三年中央安排100億元專項資金,重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。
四要實施新能源汽車戰略。推動電動汽車及其關鍵零部件產業化。中央財政安排補貼資金,支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。
五要支持汽車生產企業發展自主品牌,加快汽車及零部件出口基地建設,發展現代汽車服務業,完善汽車消費信貸。
分析會議推出的具體舉措,針對性強,見效果快,既有助於在短時間內拉動汽車消費,又有利於汽車產業和汽車社會的結構調整,可謂一箭雙雕。 【點擊觀看全文】
據中國汽車工業協會的最新統計,2008年國產乘用車1.6昇及以下排量乘用車比例高達60%。上汽通用五菱汽車股份有限公司市場網絡總監楊傑對記者說,公司產品全部是1.6昇以下小排量汽車。國家減征1.6昇及以下排量乘用車車輛購置稅,對農民換購1.3昇以下排量微型客車給予財政補貼,給公司帶來重大利好。2008年,公司生產的微型車和小排量轎車同比增長18%。這些政策出臺後,2009年可望繼續保持高速增長。 【點擊觀看全文】
背景——2009年車市不容樂觀 政府將開打『組合拳』 |
經濟觀察:中國汽車產銷呈現十年來最差紀錄:在金融海嘯衝擊下,中國車市連續9年保持兩位數高速增長的勢頭,在2008年被迫終結。中國汽車工業協會12日發布的2008年國產汽車產銷統計表明,過去一年,中國汽車產銷增長下降到個位數,年產銷千萬輛的目標沒有能夠實現…… 【點擊觀看全文】
2008年僅三家車企完成年度目標:剛剛過去的2008年,對眾多中國汽車企業來說是苦多喜少。全國四五十家汽車企業僅有三家企業完成當時的預定目標。這三家完成目標的企業是東風本田、東風日產和比亞迪汽車。三家企業的具體銷量分別是東風本田16.42萬輛,東風日產34.5萬輛,比亞迪汽車20萬輛。在完成預期目標的三家汽車企業中,東風汽車集團風頭最勁,東風本田和東風日產均來自東風汽車集團。令人驚奇的是,在汽車行業屬於小字輩的比亞迪汽車其20萬輛銷量的完成不僅標志著這個民營企業擠身中國汽車業的主流,更讓人看到了中國自主品牌後浪推前浪的功底…… 【點擊觀看全文】
2009年車市不容樂觀:在全國發展改革會議上,有關部門也將鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產業,給以大力支持,將予以編制並組織實施振興規劃…… 【點擊觀看全文】
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應該10萬的車5、6萬能買就比較合理了
10萬元的車省4000太少了