【觀點PK】實名制能不能解決買票難？

　　北方網專稿(記者趙穎妍)：又到一年春運時。外來務工人員急著返鄉、外地學生放假回家、本市市民准備外出旅游探親，春運大幕已經拉開，近一段時間不時掀起陣陣客流小高峰。記者從本市鐵路、民航、長途客運等部門了解到，雖然農民工提前返鄉分散了一部分客流，但由於今年春節來得早，大家出行時間相對集中，所以春運依然不輕松。

今年春運火車票仍然『一票難求』

　　據市交通運輸部門統計，本市春運一周以來，鐵路、民航、長途客運等部門共發送旅客百萬人次，同比增長一成以上。首個春運高峰已經結束，春節前第二個客流高峰將在22日左右出現。記者在采訪中發現，相對於飛機和長途汽車來講，更多人還是選擇乘坐火車回家。鐵路的運力不足導致了火車票『一票難求』，『買票難』，這個最讓人頭痛的問題，仍然沒有得到緩解。

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　　鐵路：一如既往『買票難』

　　今年是天津站新客站重新投入使用後，第一次接受春運的考驗。擴大規模後的車站能夠容納萬餘名旅客同時候車。記者在天津站高架候車廳內看到，這裡雖然乘客很多，但並不顯得擁擠，整個大廳井然有序。『新客站很大很漂亮，服務設施也很全，還有工作人員隨時給我們提供幫助。』已經在津務工4年的王先生告訴記者，『早就知道新客站建成了，可是一直沒有機會來看看，今天親身感受了一下，感覺很好。』

農民工返鄉客流、高校學生回鄉客流、本市市民旅游探親客流『三流合一』

　　記者在采訪中發現，絕大多數的旅客都對新客站的環境給予很高的評價，但最讓旅客頭疼的『買票難』問題卻依舊存在。記者在天津站售票大廳看到，幾乎每個售票窗口都排起了長隊，隊伍『推進』速度很慢，電子屏幕上的信息隨時變換，顯示著不同車次未來幾日的餘票情況。記者發現，排隊購票的旅客多以學生和打工人群為主。從湖北來津打工的小周告訴記者：『我想買去武昌的火車票，每次都是還沒輪到自己，票就售完了，一連幾天都是這樣，到現在還沒買到呢。』記者從鐵路部門獲悉，隨著春節的日益臨近，農民工返鄉客流、高校學生回鄉客流、本市市民旅游探親客流『三流合一』，客流明顯增長。從車票銷售狀況看，今年的車票仍然是『一票難求』，去往西安、廣州、武昌等地的車票非常緊缺，去往上海、南京、山東等地的車票也十分搶手。

　　據悉，天津站、西站均加開了臨客，以此緩解本市鐵路壓力。天津西站共計加開開往上海、南京等地的12列臨客，其中普速列車5對，動車組1對；天津站加開了開往日照、齊齊哈爾、牡丹江、秦皇島等地的臨客。

售票窗口前，市民徹夜排隊購票

　　『我買的是回西安的車票，第一次趕上春運就得帶著馬紮回家。』記者在天津站候車廳遇到了正在等車返鄉的天津工業大學大一學生小高，他的臉上寫滿了失望，『聽別人說過春運時的火車票很難買，為了能早買到票，學校還沒放假我就提前著手准備了。第一天，上午上完課，下午我就去火車站了，第一次見到這麼多人排隊買火車票的場面，好幾條長龍啊，好不容易找到了學生售票專口，還沒排到位置就被告知沒有票了，我只能回學校了。第二天一大早我就到了臨時客站售票處，沒想到放眼望去，除了人還是人，很多人都是連夜排隊的，我從早上8點多一直排到晚上7點多，纔買到張K213開往西安的車票，還是沒座的。』

　　小高苦笑著向記者說：『我得站20幾個小時，真不知道自己能不能堅持下來，不過再苦也得回家啊，我已經備好了馬紮、餅乾、礦泉水，准備「打一場硬仗」。』

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　　機場：航空公司抓住最後盈利機會

　　『現在連機票都不好買了，前些日子的二三折機票根本就沒有了，現在能買到全價票就不錯了，還別嫌貴，就這樣還得提前幾天預訂呢。』田先生手握著飛往廈門的機票，話語中透露著一種『買到票』的滿足，他告訴記者，『現在熱門旅游城市的機票都不好買，雖然貴一些，但總比坐火車舒服多了。』

航空公司全力備戰春運

　　受國際原油價格、金融危機等影響，大部分航空公司今年都落下了赤字。面對春運這最後盈利的機會，各家航空公司似乎達成了一種默契，紛紛收起了打折機票，高折扣或是全價票佔據了主導。目前，天津機場出發的部分旅游航線，如現在購買飛往廈門的航班客票只能買到全價機票；天津桂林航線最低只能買到9折的機票，部分航班已滿班；天津到重慶和哈爾濱的航線全部為8折以上票價；而到昆明、三亞、成都的部分航班已經售罄，有的航班則只能買到9折機票；每天航班數量達到10班以上的上海航線客票價格已基本在8折以上，廣州和深圳航線現在還可以購買到7折的客票。

春運期間機票也得提前預訂

　　談到為何春運期間的機票價格如此堅挺，天津機場市場部經理吳興國向記者透露：『今年整個航空市場都不是特別景氣，很多航空公司出現了虧損，而春運期間乘坐飛機的旅客相對固定，多為商務旅客或是旅游團隊，這些人更注重時間和舒適度，所以機票價格高低並不對客流的數量起決定作用。航空公司就是要抓住這個最賺錢的機會，盡力扭轉08年的虧損局面。』

候機旅客明顯增多

　　記者從天津濱海國際機場獲悉，1月11日至17日，春運開始一周以來，天津機場旅客吞吐量超過10萬人次，平均每天的進出港旅客人數在1.4萬人次以上。其中，1月15日單日為1.65萬人次。預計整個春運旅客吞吐量將超過52萬人次。

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　　長途客運：隨時加班應對高峰客流

　　『進入農歷臘月二十後，學生流、農工流、購物流交織一起，發往滄州、保定、濟南、石家莊、鄭州等班線的車票較為搶手。』長途西站客運站站長古華傑告訴記者，『1月15日，長途西站客運站搬遷工作全面完成，新的西站臨時客運站正式啟用，從這些天的運營情況來看，旅客都能夠有序乘車，平均每日發送旅客1.3萬人次。』

長途客運基本能夠滿足旅客的出行需求

　　記者從本市各長途客運站獲悉，今年的乘車人數比去年同期增加近10%，但售票情況良好，車站提前3天預售車票，基本上能夠滿足旅客的出行需求。古華傑告訴記者：『為了讓每位旅客都能順利出行，西站客運站每天增加了30多班客車。』

　　農歷二十三俗稱『小年』，記者從市交通集團春運辦公室了解到，本市各長途客運站迎來了節前又一個學生流、農工流、購物流的出行高峰。發班最多、客流最大的長途西站臨時客運站，發往唐山、濟南、石家莊、張家口、太原等班線爆滿。

　　據介紹，連續幾天，本市長途客流居高不下，18日更是贏來了客運小高峰。加班達40多個班次，發送旅客15000多人次。天環客運站發往北京、上海、西安、青島、太原等班線已加車2到3個班次，特別是發往山東樂陵的班車，由平日的30多個班次調整為60多個班次，且車車滿員。據統計，18日當天全市各長途客運站發班3100個班次，及時、安全、有序輸送旅客6.1萬人次，同比提高15%以上。

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