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昨天上午,熱鬧的新西站工地引起了不少候車旅客的好奇,當得知正在召開新西站開工動員大會時,西站候車廳響起了熱烈的掌聲。旅客在高興的同時,還非常關心現西站會不會因為擴建工程搬遷至別處,為此,記者采訪了鐵道部天津西站項目相關負責人。
部分客運遷至楊柳青站
『新西站建設目前面臨的一個首要任務便是把既有天津西站停掉。』西站項目相關負責人稱,停掉既有天津西站後,部分客用車輛將遷至楊柳青站,其餘西站始發和終到的車輛將遷至天津站和天津北站,貨運車輛計劃遷至西營門處。
目前西站仍照常運營
目前,天津西站何時停運還未確定。從有關部門了解到,天津西站的售票、候車、車次暫時還不會有變化,乘客可以放心乘車。
新高鐵給老京滬線『松綁』
該負責人介紹說,既有京滬線承擔著客貨運任務,是國內負荷最大的鐵路,京滬高速鐵路建成後,將對既有京滬線進行『松綁』,釋放部分壓力。此外,從有關方面獲悉,京滬高鐵規劃每年單向運送旅客8000萬人,是目前既有京滬鐵路年旅客運力的兩倍以上,預計5年內建成運營,建成後北京至上海只需5小時,比目前京滬間動車組列車運行時間縮短近一半。屆時京滬高鐵將全程開行高速動車組,並實行高密度、公交化的發車班次,最高有望達到每3分鍾一個班次,可以從根本上解決目前京滬間運輸能力緊張狀況。
百年洋候車樓月底平移
『天津西站現在正在使用的雨棚,有一部分也是歷史文物,它們會跟洋樓候車廳一樣,被永久保護起來。』據透露,天津西站德式建築風格的洋樓候車廳計劃於2月底實施平移至新站附近。該候車樓始建於上世紀初,具有百年歷史,目前已經成為天津市重點保護文物。
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一定要保護好原有的洋樓建築,這是天津的文化遺產之一!