鐵路天津西站目前已正式動工，其臨時客站已初步確定設在楊柳青客站，為了滿足西站搬遷後客流的出行需求,楊柳青站改擴建工程計劃於2月底正式啟動,從而以全新的面貌迎接八方來客,擔負起它為期三年多的臨時過渡任務。除了充分考慮較大客流的候車、乘車等需求外,站內還將建人行天橋,對站臺進行『抬高』以及建遮雨棚等,讓旅客出入感到更加舒適和快捷。

　　鐵路部門有關人士表示,之所以將西站的臨時過渡站選定為楊柳青火車站,主要是天津西站運行的列車以京滬線上的列車為主。而楊柳青站作為京滬線上的一座停車站,正好滿足了其作為西站過渡站的鐵道線路需求。此外,前往楊柳青站交通也較順暢,該站和天津西站都處於西青道上,相距約15公裡,車站所處的地理位置較易凝聚四面八方的來賓,從而成為一處商業繁榮區域,充分帶動周邊地區經濟的發展。

　　站臺加高

　　以人為本

　　現在的楊柳青火車站站臺高僅為0.5米左右,此次改建將把站臺加高到1.25米，使站臺地面高度與旅客列車車門高度一致，這樣旅客不用上下臺階就可以直接進出列車，上車時只需抬腳一邁，就能進入列車車廂。鐵路部門有關人士介紹，這主要是為了凸顯『以人為本』的特點,方便旅客特別是老幼等特殊旅客上下車，包括坐輪椅的殘疾人士也能順利上車。而且楊柳青站作為過渡站啟用後將開行動車組,抬高站臺也滿足了動車組車體停靠需求。而為了確保施工質量,原有車站站臺將全部拆除,再重建新站臺。

　　修建天橋

　　方便進站

　　楊柳青火車站將新建站內天橋一座，這是該站首次修建站內人行天橋。屆時，這座天橋將設在現有候車室左側,在1號站臺與3號站臺之間修建通往站內各站臺的人行天橋，以方便旅客進站候車。

　　擔任臨時過渡站期間,楊柳青站將以客運為主,規模將為3個站臺,原1號客運站臺和2號客運站臺仍將繼續供旅客候車使用,原貨運站臺即3號站臺則計劃改為客運站臺。此外，還將在3號站臺修建遮雨棚,原貨運站臺上的倉庫將改為行包房。

　　擴建候車室

　　增開公交車

　　現有的1032平方米的候車室將改為貴賓、動車和軟席候車室，現候車室的東側將擴建一個普通旅客候車室，面積計劃為2375平方米，比原候車室的兩倍還要大,屆時可同時容納數千人同時候車。

　　現有的候車室將進行全面裝修,站內坐椅也將全部更換為舒適的皮坐椅,還包括供暖、熱水、廁所等配套改造。此外,在車站前廣場處還將修建售票廳等車站必備的附屬設施。目前，有關部門已著手制訂相關的公交配套方案,准備增加公交車車次,此外還計劃在火車站一帶進行商業網點布局。

　　百年老車站

　　將成新景點

　　現在使用的楊柳青火車站是1980年新蓋的，而已有近百年歷史的楊柳青老火車站就位於其不遠處。為了保護這座建於1912年京浦鐵路竣工時建造的車站,它早就不再擔負運輸功能,而是已經作為重點文物單位保護起來。

　　此次西站搬遷過渡,這座百年老站仍將不作為鐵路客運使用,有關部門計劃對其進行重新修繕,成為供來站乘車旅客參觀的一大景點。