|
||||
奧凱航空股權之爭,民營航空公司捉襟見肘,舉步維艱,雖然春秋航空公司和吉祥航空公司宣布了贏利的消息,但看到2008年的贏利數字,春秋航空和吉祥航空笑不起來,區區一兩千萬元的利潤,卻都是靠竭盡所能的壓縮成本和返還的基建基金得來的。
中國民航大學經濟貿易系主任鄭興無認為,國家出臺的『非公36條』促進非公有制經濟發展的政策非常正確,如果能再出臺配套的具體政策來落實,就能避免目前差別對待的做法,營造公平競爭、良性發展的局面。
民營航空『緊急迫降』暴利壟斷露出冰山一角
昨天,奧凱航空公司恢復了天津飛往海口的航班,3天以後,這家公司還會恢復天津到杭州、合肥等地的五個航班。雖然,奧凱航空此前的航線和航班至此將全部恢復正常,但作為中國第一家民營航空公司,奧凱的停航事件還遠未結束。
去年的12月3日,奧凱航空董事長王均金向民航總局華北局提出停航申請,理由是不能承擔安全責任。隨後民航華北局立即向奧凱下達了停航令——12月15日起,奧凱所有客運航班停飛一個月,然而,真正的停航早在12月6日就已經開始了。
奧凱航空停飛的真正原因何在?
奧凱航空主動申請停航的消息一經傳出,由於擔心難以收回資金,多家機場拒絕再為奧凱的飛機加油,拒絕提供登機廊橋等相關設備和服務,奧凱航空走投無路,被迫於2008年12月6日提前停航,一時間關於奧凱破產甚至整個民營航空業即將崩潰的傳言彌漫開來,奧凱公司內部也陷入恐慌,甚至有部分員工開始收拾行李離開公司。
奧凱航空公司原總裁劉捷音:『3號開會,4號文件一出,5號那一天飛機就飛不動了,走到哪裡都是逼債的,你知道任何一個航空公司,它都有一些應付賬款的,不是現付的,那麼你突然停了以後,就把本來一個月以後,甚至按計劃還可以晚付的一些錢,都集中在同一天了,就扛不住了。』
劉捷音是奧凱航空的創始人,但不是股東,停飛以後,他已經被董事會罷免了總裁職務,記者聯系了目前奧凱的實際掌控者大股東王均金,王均金是均瑤集團的董事長,2006年他收購奧凱公司大股東北京奧凱交能公司的股份,從而間接控股奧凱航空。
均瑤集團董事長王均金:『我入主奧凱的時候,反正是沒錢了,連租飛機的錢都沒有了。』
記者:『這次是你主動申請停飛的?』
王均金:『是主動申請的,你如果被責令停飛那就被動了,不是你想申請就申請恢復,主動申請停飛,暫停,暫停想恢復,只要理順責任體系,調整好造血功能,資金再輸入,你失血了,失血過度本身就是運轉不暢再加上責任體系沒有落實,他能否再運轉,我挺擔心的。』
2006年3月,均瑤集團通過控股奧凱航空第一大股東奧凱交能的方式,間接控股了奧凱航空,這個大股東主動申請停航,也就讓奧凱航空失去了收入來源,無異於自己給自己一個大耳光,一時間,均瑤集團的反常舉動在外界引發了種種猜測,奧凱航空內部到底發生了什麼事情?停飛真正的原因是什麼?記者也到奧凱航空位於天津的大本營一探究竟。
經過50多天的整頓過後,奧凱航空被批准於2009年1月24日復航,奧凱的運營基地設在天津舊機場旁邊的一座小樓裡,記者來到基地的時候,晚上的航班機組也剛剛回到公司,而王均金目前最關心的則是客座率是否恢復到以前的水平。
王均金:『1月23號下午進電腦賣,24號開飛了,銷售時候太短了。』
奧凱航空公司運行總裁何躍成:『第一天去的時候,62個乘客,回來是50幾個乘客。』
在均瑤集團的辦公室裡,王均金告訴記者,奧凱航空走到停航這一步原因是相當復雜的。
王均金:『真的是刮骨療傷,因為有安全隱患,沒有建立責任體系。』
王均金告訴記者,1991年均瑤集團開始承包溫州到長沙的航線,目前均瑤旗下有全資的吉祥航空公司,並控股奧凱航空,同時參股鷹聯航空,以上海、天津、成都為基地成品字形布局,本來可以大展拳腳,然而在奧凱航空公司,自己是大股東卻拿不到管理權。
王均金:『我落實不下去,責任沒有到位,那當然有安全隱患,第二,失血過度,你想一個人天天出血然後最後大出血,他五髒六腑能運作嗎?』
王均金一直認為公司的經營有問題,沒有找准自己的模式,所以虧損嚴重,首先在經營方式上和總裁劉捷音產生了分歧。
王均金:『你做得好就繼續經營,那你做的不好,那我可能我有我的考慮,你有你的考慮,股東還是講回報,不能把公司搞死掉。』
劉捷音告訴記者,罷免自己的職務前後共進行了三次,這是股東們對公司管理權的爭奪過程,一方是董事長王均金,一方是另外四個股東。
劉捷音:『我聽這個的,那個要把我拿下來,我聽那個,也要把我拿下來,我現在跟那四家股東意見比較一致,那王均金他就要罷免我,所以我聽誰的,都要被罷免。』
之所以出現管理權的爭奪是因為公司股東之間沒有理清股權關系,劉捷音告訴記者,爭論的焦點是公司辦公樓的歸屬問題,奧凱航空在開始籌建過程中為了方便提前進行辦公,另外注冊了北京交能公司,以交能公司的名義買了辦公樓,並且投資引進了幾十名飛行員。
劉捷音:『王均金進來,他買的股份是交能的股份,他就認為這個房子既然在交能就歸他了,那麼這6千萬,他就不用出了,他可以把這個房子當成資產你們用,另外我們前期進的一批飛行員,二三十個飛行員,你要按照民航的價格,也值兩千多萬,所以這樣加起來,他就認為,這些東西、人都注冊在我的交能裡頭,房子也在交能裡頭,這就是我的資產。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||