施工人員正在盾構機中作業

　　2月21日，晴空萬里。天津剛剛下完一場中雪，在地鐵2號線津赤路車站施工現場，地面上還殘留着沒有化開的積雪。車站內幾十米深的地下，盾構機司機魯濤正忙個不停。這裏正進行着從津赤路到博山道的盾構機推進工作。

盾構機司機魯濤正忙個不停

津赤路車站站臺土建工程已經完工

　　拆裝、推進、維修、保養，由於工作需要，魯濤等盾構機施工人員常年需要在地下作業。“現在工期緊，任務重。能早一天完工，就能節約一些建設費用。”憨厚的魯濤笑着說，“過年回家，我只請了5天假。除去在路上的2天時間，實際上我只在家裏呆了3天。雖然如此，但是家裏面很支持我的工作。聽說我在天津建設新地鐵，他們都爲我自豪。”

地鐵2號線津赤路到李明莊段已經雙向貫通

　　津赤路車站項目經理阿櫟德介紹，目前津赤路車站主體施工已經完成，從津赤路到李明莊雙向隧道也已貫通。津赤路到博山道隧道工程剛剛開始，預計年底之前完成雙向隧道工程。

　　盾構機從19日開始工作，每天以12米的速度向前推進。“由於要從部分建築物下穿越，因此需要嚴格控制質量和安全。”阿櫟德制定了多項措施，“首先，設置多個監測位，邊推進邊調整盾構機的位置。其次，將盾構出洞的沉降數從5釐米縮小到2釐米，嚴格控制盾構掘進的曲線誤差。第三，聘請了具有豐富經驗的工程師，從技術和設備上保證先進的施工工藝，以此確保盾構機24小時全天候運行。”