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『黃金周』論、車展實惠論、唯排量省油論、『大禮包』心態……很多車主購車時缺乏主動性和判斷力,盲從心態導致購車者迷失了方向——購車之前得補『心理課』
很多購買1.8L車型的消費者因購置稅政策而轉投1.6L車型,商家給個『大禮包』就讓消費者樂開花……記者了解到,很多車主購車時缺乏主動性和判斷力,導致一些不成熟的消費心態在購車人中漸漸蔓延。
排量小省錢論:性價比未必高
近日,購置稅減半的政策讓市場突然對1.6L車型趨之若鶩,而原本很受重視的『黃金排量』1.8L及中高級車入門排量2.0L車型大受冷落。對於這種現象,經銷商認為很正常,分析其原因主要是購置稅減半,給購車人省了數千元。對此,很多業內人士並不這麼看待。有人士分析,1.6L車型售價是隨行就市,一旦受到追捧,其售價自然也會上昇,如果原來優惠1萬元,現在就只能優惠數千元,無形中抵消了購置稅減半的那一部分。而消費者往往只看到了減少的那部分費用,卻忽視了車價優惠縮水。相反,那些不受重視的『大排量』車型,由於問津者少,要麼保持優惠幅度要麼加大降價力度,這相對於『小排量』而言,大排量車性價比就更高些。因此,消費者購車除了要貨比三家外,還要綜合對比車型和車價。
『黃金周』購車論:無異『守株待兔』
近日,一家4S店的銷售經理告訴記者,一線銷售人員普遍反映,近日車市成交量下滑,主要原因就是車主普遍抱著等待『五一』黃金周車市大降價。這一點正折射出消費者購車普遍存在一個『黃金周心態』。實際上,國家已經取消了『五一』黃金周,即便現在仍有三天假期,但也不足以形成『黃金周』降價效應。而且,商家只有汽車銷售困難時纔降價,該降價時也未必一定選擇在黃金周期間,消費者的這種『黃金周心態』無異『守株待兔』。另外,還有一部分消費者認為在車展上買車更便宜,實際上車展上的車價未必比店內實惠多少。有商家透露,『買的不如賣的精』,很多消費者紮堆車展購車,商家恰恰就利用消費者的這種心態賺取更多的利潤。
排量省油論:近似『按圖索驥』
按照正常的道理,排量越小的車型肯定越省油,但如果車主選車時,僅根據廠家公布的油耗標識來判定哪輛車更省油就難免出現誤差。據了解,按照國家發改委發布的《汽車燃料消耗量標識》,從去年7月1日起,新車在出廠時必須加貼統一的油耗標識,標明百公裡耗油量。這對於消費者選車具有一定的參考意義,但實際駕車油耗往往與這些標識油耗有一定的誤差。據中國汽車研究中心的汽車排量專家介紹,一輛車省不省油不僅與車有關,還受發動機技術、行駛路況、駕駛技術等多方面影響,同樣的車讓這個人來開可能比較省油,但換作另一個人可能就比較費油,因此,廠家公布的油耗標識只是參考,不是絕對的省油『處方』。
『大禮包』實惠論:多少有水分
據了解,很多消費者非常喜歡車市的『大禮包』,對於經銷商贈送的裝具很在意,但他們根本不知道『大禮包』裡水分有多少。據了解,『大禮包』是車市裡普遍存在的一個促銷手段,其成本也成了業內秘而不宣的『潛規則』,『大禮包』價值幾何是銷售人員說了算。有專賣店銷售人員表示,有的消費者前來購車,本來劃下來了1萬多元,但看到有大禮包贈送,就要求再送一個價值3000元的『大禮包』,而銷售人員往往就說,那就只能優惠8500元了,消費者感覺非常『實惠』,殊不知那個『大禮包』的成本只有幾百元。
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