海河南岸東西沽地區，海河隧道開啟橋現場，一個巨大的深坑出現在面前，數十臺挖掘機、吊裝機、打樁機、沈槽機正輪番作業，海河隧道一片熱火朝天的施工場面。現場的施工人員告訴記者，這個基坑便是乾塢，目前乾塢已完成1/5工程，未來海河隧道主體沈管將從這個乾塢浮起來飄進海河，沈入河底。

　　海河隧道是濱海新區中央大道穿越海河的一個重要節點工程，位於天津市濱海新區於家堡商務區和東西沽地區，是溝通濱海新區中心商務區海河南北兩岸的重要通道。海河隧道的竣工將會保障海河南北岸具備便利的交通，拉動海河南岸土地資源的有效開發和利用，保證海河南北地區區域發展的協調聯動，實現區域發展的平衡。

　　中央大道海河隧道工程修築起點為新港路，修築終點為海河南津沽公路立交。路線全長4.2公裡,隧道全長3.38公裡。地下暗埋段2.9公裡，其中過河段255米。岸上標准段為雙向六車道，穿越海河采用沈管法施工工藝。

　　沈管法的工藝簡單來說，就是在南岸挖出一個佔地5.4萬平方米、深12米的大坑做乾塢。做3個箱體，每個箱體都是兩孔三管廊，重量接近3萬噸。乾塢建成後注水，箱體浮起在繩索牽引下依次進入海河，通過對管箱水壓的調節使管箱深入河底基坑，水下對3個箱體進行連接，實現過河段連通。這一工藝規模大、涉及領域多、綜合性強、結構復雜、技術難度高、施工區域管線復雜，但保證了海河不斷流，對外界影響小。

　　據介紹，目前海河隧道工程南岸岸壁保護結構、乾塢、隧道主體乾塢內部分、天津大道立交橋、北岸岸壁均已正常展開施工。尤其南岸施工區域，多種工序交叉作業，在保證安全和質量的前提下，各分項工程已提前開工，並有序展開工作。目前，已有21支專業隊伍進場，合計施工人員1050人。