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昨日23時48分,天津西站正式停辦客運業務,作爲西站臨時站的楊柳青火車站同步啓用。至此,鐵路西站改擴建工程進入全面建設階段,一座現代綜合性交通樞紐將於2011年呈現在市民面前。
據瞭解,天津西站交通樞紐工程是京津城際鐵路、津秦客運專線、京滬高速鐵路互聯互通的重要工程。2011年建成後,新西站將成爲以高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、城市公交爲一體的大型綜合交通樞紐。該工程主要包括鐵路西客站工程和西站配套工程。其中,鐵路西客站工程包含新建南北兩個站房、高架候車廳、聯繫南北廣場的地下旅客通廊、行包地道等。車站建築面積約20萬平方米(含雨棚)。站場爲13臺24線,其中高速車場設9臺17線,普速車場設4臺7線。工程投資約25億元。
西站站房設計以圓拱和放射狀百葉形象表現光芒四射,寓意天津發展的美好前景和光輝未來。站房爲圓拱形結構,南北長380米,東西跨度126米,高50米。高架候車大廳絕對標高16.5米,東西面寬135米,南北進深336米,橫跨鐵路車場。兩側落客平臺長126米,寬10米。地下一層爲出站廳,東西兩側爲出租車出站車道,候車平臺長126米。中央24米通廊南北貫通。地鐵1、4、6號線站廳層佈置在地下出站廳東南側。
此外,西站配套工程包括南廣場工程、北廣場工程、道路工程、軌道交通工程及相關係統工程等。工程投資約115億元,2009年3月開工建設,2011年建成並投入使用。