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日前央視報道,全國質檢系統在對計量違法行為的查處中發現,目前出租車計價器的合格率只有57.1%。此消息一出便引起了市民的極大關注。據了解,出租車計價器昇級後,『鬼表』現象在本市幾近絕跡,但專家提醒,乘客在乘坐出租車時要留神,是否存在司機有意遮擋計價器或計價器公裡數異常增加等情況。
市民:
相同路線打車價格差5元多
『為什麼相同的路線,每天打車回家的價錢都不一樣,最多能差五塊多錢?』一位經常打車的市民告訴記者,他每天都在凌晨二點鍾左右下班,從南樓打車到華苑,每天都走相同的路線,但價錢上出入較大,最少的時候是19.9元,最多時則是25元左右。夜間打車,且路況順暢,可價錢為什麼差這麼多?他不禁對出租車的計價器產生了懷疑。隨後,記者隨機詢問了30名市民,其中4名市民表示,自己曾遇到過路線相同,等候時間相似,但打車價格不同的情況,差額多在兩三元之間。此外,還有6名市民表示,自己曾經對乘車價格產生懷疑,但並沒有當面提出疑問。
的哥:
以前確實有人使用『鬼表』
從事出租車行業10年的一位司機表示,沒更換新的計價器以前,曾經出現過『鬼表』。有的司機在發動機上裝一個特殊設備,配合一個開關,就能讓計價器加速運轉。車子實際上跑了800米,但計價器卻顯示已經跑了1公裡。另一位司機也表示,以前,有的司機會請人在發動機上安裝一根引線,再加上一個小開關,一般會放在擋位附近。乘客上車後,司機就偷偷按下開關,這樣計價器顯示的公裡數就會增多。但計價器更換以後,進行這種操作很困難,因此『鬼表』幾乎絕跡了。
據一位不願透露姓名的業內人士介紹,以前的計價器結構簡單,那些專門為出租車司機調『鬼表』的非法維修部,只要請來一位計量單位的退休人員,就能解決全部技術難點。但出租車計價器昇級換代後,老計量人員在技術上已經落伍了,請來也沒有用。此外,由於本市客運管理部門對『鬼表』的處罰力度非常大,一經被證實使用『鬼表』,出租車司機將被取消運營資格,因此『鬼表』現象日漸減少。
專家:
當心司機有意遮擋計價器
市計量監督檢測科學研究院相關負責人告訴記者,昇級換代後的出租車計價器由電腦操控,在硬件和軟件設計方面采取了很多預防作弊的措施,目前還沒發現能夠破解計價器軟件、硬件的情況,也就是說在計價器內部做手腳是不可能的。但該負責人表示,目前出現了一種新的作弊手段,個別的哥在傳感器和計價器之間的線路上加裝一個裝置,通過遙控這個裝置,可以增加計價器的公裡數,達到多收費的目的。不過,這種作弊手段很容易露出破綻,乘客如果發現的哥有意遮擋計價器或計價器顯示的公裡數異常增加,一定要留意。
該負責人還表示,目前,本市出租車計價器實行每年進行一次檢定。新型計價器增加了到期提示功能,計量檢定周期一到,在空車狀態下,計價器金額顯示屏就會不停地閃動,顯示計量檢定日期,並伴有語音提示。這樣不僅能提醒出租車司機按時檢定,而且便於乘客監督。超出檢定周期的計價器是不允許使用的,如果發現違規行為,乘客可以向有關部門投訴。
客管辦:
差價未必是『鬼表』所致
據市客運交通管理辦公室有關負責人介紹,出現同一時間段、同一距離搭乘出租車車費不等的情況,很有可能是受兩大因素影響所致,即行駛公裡和等候時間。比如,當出租車行駛速度低於每小時12公裡時,每累計5分鍾按1公裡運價計費,因此即使中途並未遇到停車等候,也可能產生一兩公裡的等候費用。
另外,出租車的車型不同也可能造成車費不同。目前,本市出租車的價格有兩種標准:排氣量在1.6昇(含1.6昇)以下的車型,起步價為3公裡8元,超過3公裡每公裡運價為1.7元(此種車型在全市出租車中佔九成以上);排氣量在1.6昇以上的車型,起步價為2公裡8元,超過2公裡每公裡運價為2元。各類車型運營超過10公裡後,每公裡按相應的運價標准加收50%的返程費。
以1.6昇(含1.6昇)以下的車型為例,超過3公裡後,每公裡的差價為1.7元,超過10公裡,每公裡差價為2.5元—2.6元。如果乘客打車的距離為10公裡—11公裡,就有可能出現三種不同的價格:正常行駛10公裡時為19.9元,行駛10公裡加等候1公裡的情況為21.6元,正常行駛11公裡時為22.5元。但這種情況與司機駕駛習慣有關,算不得『鬼表』。
該負責人表示,如果兩次乘車費用差距較大,乘客一定要向駕駛員索要機打發票作為憑證,以便向客管部門投訴。
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