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地鐵9號線暨津濱輕軌西段工程建設一直牽動着天津人的心。昨天,記者來到地鐵9號線大直沽西路站施工現場,在20米深的地下親身體會地鐵施工。地面上奉化橋往來車輛和人流很多,工地被夾在密集的建築羣中,規模龐大的地下車站就在這“彈丸”之地下“悄悄”建設。
在大直沽西路站工地,沿臺階逐級而下,一股冷風撲面而來,雖然此刻室外氣溫30多攝氏度,但這裏卻要比地面低10多攝氏度。總面積4000多平方米的大直沽西路站地下站廳已顯現出雛形。沿地鐵隧道一側望去,一臺大型盾構機從洞口探出頭來,剛剛完成盾構任務,正在進行拆解。在隧道另一側已經望得見鐵軌的身影。津濱輕軌西段工程建設指揮部的管理人員介紹說,目前車站主體結構已經完工,正在進行風道、站房、站內裝修、機電安裝等施工,未來地鐵9號線將在這一站實現與地鐵5號線換乘。據現場工作人員介紹,目前從中山門站到大直沽西路站單側鐵軌已經鋪設完畢,另一側鋪軌正以大約每天50米的速度推進。
據介紹,地鐵9號線是津濱輕軌一期工程中山門站向天津站後廣場的延伸線。該線起自津濱輕軌中山門站,終至天津站,線路長爲6.856公里。截至目前,七經路、十一經路、大直沽西路、東興路四個車站的主體結構施工已基本完成。地下盾構施工已經完成總工程量的71%。今年的施工重點是七經路至天津站盾構區間下穿城際鐵路和普速鐵路站場及天津站交通樞紐軌道交通換乘中心接口施工組織。年底前中山門站至十一經路站有望具備軌道、電力、車輛貫通條件。待全部工程完工後,地鐵9號線西接天津站,東連天津經濟技術開發區,將成爲市區與濱海新區之間一條重要的交通聯繫通道。