提要：騰中收購悍馬不應該成為中國汽車業模仿的范本。中國汽車業要改變在國際上的加工車間的版圖，不能靠收購美國落後的產能，即使把底特律全部搬到中國，在全球汽車產業裡，也屬於落伍者。

　　通用准備將悍馬的品牌出售給中國一家民營企業，我看到這個消息的第一反應是：通用真的太精了，在這個時候，悍馬品牌的潛在買家其實並不多，除了中國可能還有阿拉伯石油國，甚至印度和俄羅斯等國的企業都不會有興趣。

　　我研究了一下騰中和通用今天都就此事發布了公告，騰中網站上的公告語焉不詳，究竟『工業機械集團公司投資發展高端越野車品牌並開拓國際市場；交易將能使逾3000個在美的就業機會得以保留』這不到50個字是公告呢，還是後面的兩段文字是公告呢。假定以後面的文字為准。我有幾大疑惑：

　　第一、通用為什麼選擇了騰中。騰中重工是一家路橋、建築機械及能源設備的民營企業，並不是專業的汽車公司，通用為什麼要將悍馬的品牌『下嫁』給一個非汽車制造商。雖說通用破產，悍馬鳳凰不如雞，但在中國或者阿拉伯地區找一個專業的汽車制造商還是比較容易的。這是不解之一。

　　第二、騰中究竟得到了悍馬的什麼。騰中的網站說：『根據交易條款，騰中重工，一家中國大型的工業機械集團，將享有使用悍馬品牌的權利並獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續與悍馬經銷網絡相關的現行的經銷商合約。另一方面，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。注意，『使用悍馬品牌』和收購悍馬品牌是兩碼事，和獲得悍馬的生產技術更是不可同日而語。汽車生產的產業鏈非常長，從零部件到組裝到品牌，那一個環節都很重要，即使得到品牌，也不意味著你就買到了悍馬。很顯然，騰中在玩文字游戲。

　　第三、交易價格如何？目前有兩種說法，一說是1億美元，一說是5億美元。因為我們不能從公告中看出騰中究竟買了什麼，假定：收購了悍馬的品牌，如果是1億美金，比較靠譜，而如果是5億美金，等於又是一個冤大頭。四月份，國際市場對悍馬品牌的評估價沒有超過2億美金的。按照正常的邏輯，通用選擇一個在中國都不知名的企業合作，總有他的理由，這個理由也許就是出價很高。

　　第四、收購悍馬和中國汽車業有什麼關系。眾所周知，悍馬的特點是大馬力，高耗能，這也是通用破產的原因之一。悍馬如同史前的恐龍，在這個節能的時代，他的命運唯一的結局就是覆亡。悍馬本身也是和中國倡導的節能的理念不相符的。因此，收購悍馬，和中國汽車業本身的發展不僅沒有關系，反而有誤導作用。

　　第五、收購是企業行為還是有政府支持。據可靠消息，騰中的收購行為得到了有關部門的政策支持，如果這消息屬實，則讓人非常困惑，因為悍馬絕對不是中國汽車業發展的方向，也不符合世界汽車業所倡導的新能源、綠色環保的方向。美國通用的破產，使得世界汽車業的版圖重新洗牌，中國汽車業可以購買一些技術或者零部件的生產，也可以收購其品牌，但顯然，不是悍馬這樣的品牌。

　　第六、假定收購成功，在財務上合算嗎？我認為這個不容置疑。中國沒文化的大款很多，悍馬這樣的炫耀性的品牌，也就在阿拉伯和中國有最大的市場，如果真的收購過來，相信吧，銷量不會太差，起碼不會賠。這從世界豪華車的最大市場近幾年轉移到中國可見中國的富豪們是多麼的燒包。就這點而言，騰中是很有眼光的。

　　從以上六點，我初步總結一下我的結論：

　　第一、騰中收購的根本就不是什麼悍馬品牌，因為未來總部和生產都在美國，而只是一筆入股的投資而已。或者說的更直接一點，這不過是騰中的一筆宣傳費而已，在中國都無人知曉的騰中，因為泡上了『悍馬』，現在搞的全球都知道了，這是一次多麼成功的宣傳盛宴啊，即使以後交易告吹，騰中也是最大的贏家。

　　第二、騰中收購悍馬不應該成為中國汽車業模仿的范本。中國汽車業要改變在國際上的加工車間的版圖，不能靠收購美國落後的產能，即使把底特律全部搬到中國，在全球汽車產業裡，也屬於落伍者。中國汽車業還是應該發展新能源汽車，這個大家的起跑線是一樣的，而不應該直接去復制美國的模式。